[发明专利]用于航空发动机研制的关键技术识别方法及识别系统在审
申请号: | 201711162068.X | 申请日: | 2017-11-21 |
公开(公告)号: | CN107944692A | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 刘晓松;刘庆东;贾淑芝 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及航空发动机风险识别技术领域,具体提供了用于航空发动机研制的关键技术识别方法及识别系统,通过构建项目的技术分解结构(TBS)梳理出发动机研制所处阶段的涉及的全部技术,通过一系列关键技术的识别准则,并结合技术应用环境的界定实现对项目关键技术的完整有效的识别,该识别方法及识别系统通过采用基于技术分解结构来识别关键技术的方式,将项目研制中的关键技术完整有效的识别出来,有效解决了现有的关键技术识别方法带来的关键技术识别不完整、关键技术识别不合理等问题。 | ||
搜索关键词: | 用于 航空发动机 研制 关键技术 识别 方法 系统 | ||
【主权项】:
用于航空发动机研制的关键技术识别方法,其特征在于,包括如下步骤:步骤一,基于项目方案建立项目的技术载体架构,将项目技术载体架构划分为多个层级,该多个层级包括零级、一级和二级,零级为整机级,一级为部件/系统级,二级为零组件级;步骤二,基于步骤一中构建的技术载体架构,列出实现总体、系统和部件级产品所涉及的技术,形成产品的技术分解结构;步骤三,基于步骤二中得出的技术分解结构逐条进行筛选识别并判定出关键技术,判定流程为:判断该技术是否具有可量化考核的技术目标并具有可物化、可验证的软、硬件技术载体,若是则进行下一步判断,否则判定为非关键技术。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
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G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
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