[发明专利]切除低压缸供热的冷却系统及工作方法在审
| 申请号： | 201711165679.X | 申请日： | 2017-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN108049920A | 公开（公告）日： | 2018-05-18 |
| 发明（设计）人： | 俞聪;孙士恩;高新勇;刘帅;王伟 | 申请（专利权）人： | 华电电力科学研究院 |
| 主分类号： | F01D25/12 | 分类号： | F01D25/12;F01D25/32;F01K17/02 |
| 代理公司： | 浙江英普律师事务所 33238 | 代理人： | 陈俊志 |
| 地址： | 310030 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种切除低压缸供热的冷却系统及工作方法，其中的切除低压缸供热的冷却系统，主要包括汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、凝汽器、减温减压器和汽水分离器。本发明设计合理，结构简单，性能可靠，可以根据冷却蒸汽的压力和温度，有效的对冷却蒸汽先进行再冷却；再冷却后的冷却蒸汽，其温度更低，可以使得低压缸更好的得到冷却；采取了有效措施来保证进入低压缸的冷却蒸汽的湿度能够达到低压缸安全运行的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 切除 低压 供热 冷却系统 工作 方法 | ||
【主权项】：
1.一种切除低压缸供热的冷却系统，其特征在于，主要包括汽轮机中压缸(1)、汽轮机低压缸(2)、凝汽器(3)、减温减压器(4)和汽水分离器(5)；所述汽轮机中压缸(1)通过中低压缸连通管(6)与汽轮机低压缸(2)连接，且在中低压缸连通管(6)上装有第一LCV阀门(11)，第一LCV阀门(11)的进汽端分别连接有采暖抽汽管(7)、冷却抽汽管(8)，采暖抽汽管(7)上设置有第二LCV阀门(12)，冷却抽汽管(8)与汽轮机低压缸(2)连接，且在冷却抽汽管(8)上依次装有第一截止阀(13)、第一调节阀(14)、减温减压器(4)、汽水分离器(5)、湿度测量装置(20)、第二截止阀(15)，汽水分离水管(9)分别与汽水分离器(5)、凝汽器汽水进管(18)连接，且在汽水分离水管(9)上装有第四截止阀(17)，凝汽器汽水进管(18)与凝汽器(3)连接，且在凝汽器汽水进管(18)上装有第五截止阀(19)；冷却蒸汽旁路(10)分别与第二截止阀(15)的进汽端、凝汽器汽水进管(18)连接，且在冷却蒸汽旁路(10)上装有第三截止阀门(16)。
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