[发明专利]一种混合动力汽车电量控制方法、装置和整车控制器有效
| 申请号： | 201711175553.0 | 申请日： | 2017-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN109808675B | 公开（公告）日： | 2021-02-19 |
| 发明（设计）人： | 严洪江;聂松;邱巍;汪中;李文博 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W20/15;B60W40/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种混合动力汽车电量控制方法、装置和整车控制器，该控制方法应用于整车控制器，包括：接收携带有目标分段纯电里程值的电量控制指令；判断目标分段纯电里程值是否为空值；若是，确定当前动力系统效能最优值，并按当前动力系统效能最优值对动力电池进行电量控制；若否，根据目标分段纯电里程值确定目标动力电池电量值，并按照目标动力电池电量值对动力电池进行电量控制。基于本发明公开的方法，在驾驶员对驾驶任务分段后，可将分段纯电里程换算为所需电量，从而实现整个驾驶任务的纯电里程分段可调或者连续可调，提高纯电里程的预估准确度，减少电能损失，从而降低能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 电量 控制 方法 装置 整车 控制器 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车电量控制方法，其特征在于，应用于整车控制器，包括：接收携带有目标分段纯电里程值的电量控制指令；判断所述目标分段纯电里程值是否为空值；若是，确定当前整车动力系统效能最优值，并按照所述当前整车动力系统效能最优值对动力电池进行电量控制；若否，根据所述目标分段纯电里程值确定目标动力电池电量值，并按照所述目标动力电池电量值对动力电池进行电量控制。
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