[发明专利]一种桥梁原位现浇施工方法有效

专利信息
申请号: 201711187685.5 申请日: 2017-11-24
公开(公告)号: CN107905110B 公开(公告)日: 2019-03-15
发明(设计)人: 张志华;曹长兴;陈德利;马涛;代宇;周治国;吴国梅;田凤学;张艳丽;刘舒馨;卫森;祁磊;张永力;付晓帆;曲长立 申请(专利权)人: 郑州新大方重工科技有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E01D21/06;E01D101/20
代理公司: 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 代理人: 刘建芳
地址: 450064 河南省*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 发明涉及一种桥梁原位现浇施工方法,该方法基于下承式移动模架进行,将绑扎钢筋工序与桥梁浇注、养生及张拉工序同时展开。该施工方法在移动模架现浇施工中采用“桥面绑扎钢筋笼+拼装内模,并拖拉吊运到模床上方落放安装”的方式,将原有工法的顺序施工变为并行施工,可有效提高移动模架制梁工效,极大地缩短了桥梁原位现浇的施工工期;并且,整体钢筋笼采用半工厂化预制,有效地保证绑扎质量和绑扎效率,能够很好的配合桥梁原位现浇施工。
搜索关键词: 一种 桥梁 原位 施工 方法
【主权项】:
1.一种桥梁原位现浇施工方法,先用在模板腔内现场绑扎钢筋笼的方法浇筑一跨梁,形成已浇梁,在已浇梁的前方利用下承式移动模架依次原位现浇筑桥梁的其余跨,所述移动模架的翼模边缘及前、后导梁上设置门吊走行轨道,轨道上前、后设置两台用于抬吊整体钢筋笼的门吊,其特征在于,包括如下步骤:(一)移动模架处于合模状态,梁面门吊停在后导梁轨道上;前、后两拖运台车运输含内模的钢筋笼到移动模架后方;(二)前拖运台车到达已浇梁端部后停止,前门吊起吊整体钢筋笼前端,使整体钢筋笼与前拖运台车分离,前拖运台车停止前移;(三)前门吊拉运整体钢筋笼继续前移,直至后拖运台车行至前托运台车后方边界处,停止前移,之后,后门吊起吊整体钢筋笼后端;(四)两门吊共同起吊整体钢筋笼至移动模架上方;(五)两门吊共同下放整体钢筋笼,整体钢筋笼落至移动模架的外模腔内;(六)整体钢筋笼安置完毕后,两门吊抬运整体钢筋笼的刚性吊具行至移动模架后端部,两拖运台车前移,进入刚性吊具下方;(七)两门吊下放,将刚性吊具放置在两拖运台车上,两拖运台车携刚性吊具返回钢筋绑扎场;(八)移动模架进行混凝土浇注作业;(九)混凝土浇注完毕后,养生,张拉预应力,移动模架落模、开模,同时新的一跨整体钢筋笼在钢筋绑扎场绑扎成型;(十)移动模架向前纵移一跨过孔,合模,新的一跨整体钢筋笼运至移动模架附近;(十一)重复步骤(一)至(十),完成桥梁剩余跨的施工。
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