[发明专利]混合动力车辆有效
| 申请号： | 201711212897.4 | 申请日： | 2017-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN108116390B | 公开（公告）日： | 2021-04-23 |
| 发明（设计）人： | 森崎启介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74;B60T13/66;B60L7/18 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张建涛;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及混合动力车辆。在混合动力车辆中，混合动力车辆包括：发动机；电动机，电动机被构造成向车辆给予制动力；电池，电池被构造成与电动机交换电力；液压制动器，液压制动器被构造成向车辆给予制动力；和电子控制单元，电子控制单元被构造成执行再生协作控制，使得基于驾驶员的制动开启操作从发动机、电动机和液压制动器向车辆给予制动力，当电池的开放端电压等于或大于第一预定电压时，再生协作控制被限制。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆，其特征在于包括：发动机；电动机，所述电动机被构造成向所述车辆给予制动力；电池，所述电池被构造成与所述电动机交换电力；液压制动器，所述液压制动器被构造成向所述车辆给予制动力；和电子控制单元，所述电子控制单元被构造成执行再生协作控制，使得基于驾驶员的制动开启操作从所述发动机、所述电动机和所述液压制动器向所述车辆给予制动力，所述电子控制单元被构造成当所述电池的开放端电压等于或大于第一预定电压时限制所述再生协作控制。
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