[发明专利]一种汽车废旧零件粉碎环保回收装置有效

专利信息
申请号: 201711228238.X 申请日: 2017-11-29
公开(公告)号: CN107983459B 公开(公告)日: 2019-09-03
发明(设计)人: 钱贤峰 申请(专利权)人: 曹诗晴
主分类号: B02C4/08 分类号: B02C4/08;B02C4/30;B02C4/28;B02C23/02;B02C23/16;B02C23/20;B08B15/04;B01D46/10
代理公司: 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 代理人: 刘鸿运
地址: 315177 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明公开了一种汽车废旧零件粉碎环保回收装置,包括箱体,箱体内壁左右两侧的中部分别固定连接有第一固定横板和第二固定横板,第一固定横板和第二固定横板的顶部均固定连接有相互对称的第一电机,第一电机的前部通过输出轴转动连接有第一带轮,箱体内壁的两侧且位于的第一电机的上部均固定连接有减速器,本发明涉及汽车零件回收设备技术领域。该汽车废旧零件粉碎环保回收装置,解决了原有设备操作复杂,粉碎效率不高,并且粉碎颗粒不达标,后期加工利用困难的问题,有效保证加工过程中工作人员的人身安全,且使用简单,方便进行后期维护,并且防止灰尘颗粒落入空气中对环境产生二次污染,保护环境,提高设备的使用寿命。
搜索关键词: 一种 汽车 废旧 零件 粉碎 环保 回收 装置
【主权项】:
1.一种汽车废旧零件粉碎环保回收装置,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)内壁左右两侧的中部分别固定连接有第一固定横板(2)和第二固定横板(3),所述第一固定横板(2)和第二固定横板(3)的顶部均固定连接有相互对称的第一电机(4),所述第一电机(4)的前部通过输出轴转动连接有第一带轮(5),所述箱体(1)内壁的两侧且位于的第一电机(4)的上部均固定连接有减速器(6),所述减速器(6)的上下分别转动连接有减速器输出轴(7)和减速器输入轴(8),所述第一带轮(5)通过皮带与减速器输入轴(8)传动连接,所述第一电机(4)和减速器(6)的外侧设置有防尘保护箱(9),所述箱体(1)内壁的后部且位于两防尘保护箱(9)之间转动连接有相互对称的滚筒(10),所述滚筒(10)的前部固定连接有第二带轮(11),所述减速器输出轴(7)通过皮带与第二带轮(11)传动连接,所述滚筒(10)的表面固定连接有破碎齿(12),所述箱体(1)顶部的中心位置连通有送料通道(13),所述送料通道(13)的顶部连通有送料斗(14),所述送料通道(13)的内壁两侧均固定连接有相互对称的安全防夹装置(15),所述第一固定横板(2)与第二固定横板(3)之间安装有回收桶(16),所述回收桶(16)的底部开设有粉尘漏网(17),所述箱体(1)内壁的底部与粉尘漏网(17)相对应的位置安装有积尘盒(18),所述第二固定横板(3)的底部与箱体(1)内壁的底部之间且位于积尘盒(18)的右侧固定连接有竖隔板(19),所述竖隔板(19)右侧的中部与箱体(1)内壁的右侧之间固定连接有横隔板(20),所述横隔板(20)的顶部固定连接有增压泵(21),所述增压泵(21)的左侧连通有抽液管(22),且抽液管(22)贯穿横隔板(20)的顶部并延伸至箱体(1)内壁的底部,所述箱体(1)内壁的右侧且位于横隔板(20)的下部连通有加注口(23),所述增压泵(21)的顶部连通有输送管(24),所述箱体(1)内壁的顶部且位于送料通道(13)的两侧均固定连接有相互对称的润滑液喷头(25),所述输送管(24)远离增压泵(21)的一端与润滑液喷头(25)连通。
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