[发明专利]一种隐藏列车排除处理方法有效
| 申请号： | 201711242540.0 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN109849973B | 公开（公告）日： | 2021-03-12 |
| 发明（设计）人： | 袁彬彬;郜春海 | 申请（专利权）人： | 交控科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L23/14 | 分类号： | B61L23/14;B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 王莹;李相雨 |
| 地址： | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种隐藏列车排除处理方法，包括：后车到达转换轨后，后车通过对象控制器获取位于转换轨时位于后车前方的、能与后车通信且距离后车最近的第一前车，并确定第一间距；若后车判断获知第一间距小于一个列车长度，则确定后车与第一前车之间无隐藏车；若后车与第一前车的运行计划相同，则后车将第一前车作为后车的建链车，后车与第一前车持续追踪运行。通过对象控制器获取后车的第一前车，并确定后车和第一前车的第一间距，判断当第一间距小于列车长度时，确定后车与第一前车之间无隐藏车，在保证行车安全和设备高可靠性的前提下，减少轨旁、车站设备，排除隐藏列车，实现前后列车建链追踪运行，提高追踪效率，降低建造运维成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 隐藏 列车 排除 处理 方法 | ||
【主权项】：
1.一种隐藏列车排除处理方法，其特征在于，包括：后车到达转换轨后，所述后车通过对象控制器获取所述后车的第一前车，所述第一前车为所述后车位于转换轨时位于所述后车前方的、能与所述后车通信且距离所述后车最近的车；所述后车通过所述后车的自身位置和所述第一前车发送过来的第一前车的位置确定两者之间的间距，定义为第一间距；若所述后车判断获知所述第一间距小于一个列车长度，则确定所述后车与所述第一前车之间无隐藏车；若所述后车与所述第一前车的运行计划相同，则所述后车将所述第一前车作为所述后车的建链车，所述后车与所述第一前车持续追踪运行。
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