[发明专利]电动汽车电池包的电芯单元有效
| 申请号： | 201711277164.9 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN107978711B | 公开（公告）日： | 2023-05-12 |
| 发明（设计）人： | 严小勇;刘东顺;刘洪 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/258 | 分类号： | H01M50/258;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/653 |
| 代理公司： | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人： | 王玉杰 |
| 地址： | 400707 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车电池包的电芯单元，包括导热铝板、两块电芯和两个相对设置的电芯支架。其中，电芯支架为长条状结构，该电芯支架上均具有连接结构。导热铝板固定在两个电芯支架之间，该导热铝板沿电芯支架长度方向延伸的两端分别弯折形成搭接部。两块电芯分别位于导热铝板两侧，该电芯与对应电芯支架相邻的两侧外缘均具有极眼，分别位于两块电芯其中一端的两个极眼穿过其中一个电芯支架后相互结合，分别位于两块电芯另一端的两个极眼穿过另一个电芯支架后相互分离。本发明提供的电动汽车电池包的电芯单元，结构新颖，易于实现，紧凑、小巧，散热性能好，能够使电池包根据实际需求集成多个电芯单元，且装配简单，组装效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电池 单元 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电池包的电芯单元，其特征在于，包括：两个相对设置的电芯支架(a)，其均为长条状结构，该电芯支架(a)上均具有连接结构；导热铝板(b)，其固定在两个电芯支架(a)之间，该导热铝板(b)沿电芯支架(a)长度方向延伸的两端分别弯折形成搭接部(b1)；以及两块电芯(c)，其分别位于导热铝板(b)两侧，该电芯(c)与对应电芯支架(a)相邻的两侧外缘均具有极眼(c3)，分别位于两块电芯(c)其中一端的两个极眼(c3)穿过其中一个电芯支架(a)后相互结合，分别位于两块电芯(c)另一端的两个极眼(c3)穿过另一个电芯支架(a)后相互分离。
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