[发明专利]一种车辆控制系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201711278876.2 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN108082080A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 丁继先;王飞;帕尔哈提;张明;雷颖絜;刘海霞;谈红艳;尹韵;张育维;李学兵 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023;B60Q1/52;B60K28/14 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 章辉 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种车辆控制系统，包括继电器与电控单元，继电器包括触点与线圈，触点的一端通过熔断丝与电源正极相连接，触点的另一端经转向灯后接地，电控单元包括一号输入端、多个二号输入端、一号输出端、二号输出端，一号输入端与车速信号相连接，多个二号输入端分别与多个方向盘受力信号相连接，一号输出端经线圈后接地，二号输出端与发动机控制单元相连接；当车辆行驶中，方向盘被抢夺时，此时，电控单元接收到车速信号、大于两个的方向盘受力信号，电控单元通过继电器控制转向灯接通、通过发动机控制单元控制车辆速度下降，直至车辆逐渐停止。本设计不仅降低了车辆方向盘被抢夺时危险事故发生的概率，而且成本低、可靠性高、准确度高。 | ||
| 搜索关键词： | 电控单元 输出端 输入端 方向盘 触点 继电器 发动机控制单元 车辆控制系统 车速信号 受力信号 接地 转向灯 车辆方向盘 继电器控制 准确度 车辆行驶 电源正极 危险事故 熔断丝 接通 概率 | ||
【主权项】：
1.一种车辆控制系统，其特征在于，该车辆控制系统包括继电器（1）与电控单元（2），所述继电器（1）包括触点（11）与线圈（12），所述触点（11）的一端与电源正极相连接，触点（11）的另一端与转向灯（3）的一端相连接，转向灯（3）的另一端接地，所述电控单元（2）包括一号输入端（21）、多个二号输入端（22）、一号输出端（23）、二号输出端（24），所述一号输入端（21）与车速信号（4）相连接，所述多个二号输入端（22）分别与多个方向盘受力信号（5）相连接，所述一号输出端（23）与线圈（12）的一端相连接，线圈（12）的另一端接地，所述二号输出端（24）与发动机控制单元（6）相连接。
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