[发明专利]一种进气歧管

摘要

本发明涉及进气歧管领域，尤其是一种进气歧管。其包括串气盖板、下壳体、上壳体、冷插件和热插件,串气盖板通过振动摩擦焊与下壳体连接于一起，并与下壳体共同围成一串气腔室；串气腔室中固定设置有左挡板和右挡板，下壳体上开设有与进气管路一一对应的四条串气通道，串气通道将串气腔室与各进气管路的内腔一一连通；左挡板和右挡板使得由串气入口进入的油气都需要经过相同长度的流路进入各串气通道的进气口处。它均衡性好，发动机循环燃烧变动率也会比较小，解决了由于汽油含有少量的水分，在发动机工作过程中，会有水蒸气液化形成水，储存在进气歧管缸盖处的问题，解决了能及时地融化串气通道里的冰的问题。

主权项

一种进气歧管，其特征在于,包括：串气盖板(1)、节气门体(5)、下壳体(2)、上壳体(3)、冷插件(6)和热插件(7),所述上壳体(3)与下壳体(2)通过振动摩擦焊接于一起组成进气歧管本体，所述冷插件(6)和热插件(7)设置于进气歧管本体上，所述进气歧管本体具有四条进气管路(30)，所述串气盖板(1)上设置有外置的串气入口(10)，所述串气盖板(1)通过振动摩擦焊与下壳体(3)连接于一起，并与下壳体(3)共同围成一串气腔室(11)；所述串气腔室(11)中固定设置有左挡板(20)和右挡板(21)，所述左挡板(20)和右挡板(21)均为L形，所述左挡板(20)和右挡板(21)以通过串气入口(10)圆心的竖直线为对称轴镜向对称，所述下壳体(2)上开设有与进气管路(30)一一对应的四条串气通道，所述串气通道将串气腔室(11)与各进气管路(30)的内腔一一连通；所述左挡板(20)和右挡板(21)使得由串气入口(10)进入的油气都需要经过相同长度的流路进入各串气通道的进气口处。