[发明专利]列车的辅助电源变换系统及其控制方法和列车有效
| 申请号： | 201711310348.0 | 申请日： | 2017-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN109904849B | 公开（公告）日： | 2020-11-20 |
| 发明（设计）人： | 王英;王超;王兴辉;张妮;邬白贺;王倩;路琴 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J1/00 | 分类号： | H02J1/00;H02M1/36;H02M3/335;H02M7/48 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车的辅助电源变换系统及其控制方法和列车，所述辅助电源变换系统包括至少一个DC/AC模块和至少一个双向DC/DC模块，所述方法包括以下步骤：在接收到工作指令后，控制其中一个双向DC/DC模块进行反向升压工作并判断是否升压成功；如果升压成功，该双向DC/DC模块则将对应储能模块提供的第一直流电压变换为第二直流电压；控制其余双向DC/DC模块和DC/AC模块启动，并判断其余双向DC/DC模块和DC/AC模块是否启动成功；如果均启动成功，则在控制第二开关吸合后，控制预充模块进行预充工作。该方法在辅助电源变换系统工作前，对系统内的各子模块进行故障自检，大大提高了系统的安全性与可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 列车 辅助 电源 变换 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种列车的辅助电源变换系统的控制方法，其特征在于，所述辅助电源变换系统包括至少一个DC/AC模块和至少一个双向DC/DC模块，所述DC/AC模块的正直流端、所述双向DC/DC模块的第一正直流端分别通过第一开关连接到高压直流电网的正极端，所述DC/AC模块的负直流端、所述双向DC/DC模块的第一负直流端分别通过第二开关连接到所述高压直流电网的负极端，所述DC/AC模块的正交流端和负交流端连接到负载，所述双向DC/DC模块的第二正直流端和第二负直流端连接到储能模块，所述第一开关的两端并联有预充模块，所述方法包括以下步骤：在所述辅助电源变换系接收到工作指令后，控制至少一个所述双向DC/DC模块中的一个进行反向升压工作，并判断该双向DC/DC模块是否升压成功；如果该双向DC/DC模块升压成功，该双向DC/DC模块则将该双向DC/DC模块对应的储能模块所提供的第一直流电压变换为第二直流电压，以分别供给其余双向DC/DC模块和所述DC/AC模块；控制所述其余双向DC/DC模块和所述DC/AC模块进行启动，并分别判断所述其余双向DC/DC模块和所述DC/AC模块是否启动成功；如果所述其余双向DC/DC模块和所述DC/AC模块均启动成功，则在控制所述第二开关吸合后，控制所述预充模块进行预充工作。
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