[发明专利]原动机和减速机与低转速等力加速传动装置和发电机组合发电机组在审
申请号: | 201711315759.9 | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN108180269A | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 王鑫弘 | 申请(专利权)人: | 王鑫弘 |
主分类号: | F16H33/02 | 分类号: | F16H33/02;F02B63/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 642455 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明涉及一种原动机和减速机与低转速等力加速传动装置和发电机组合发电机组,主要由原动机,减速机,低转速等力加速传动装置,发电机,离合装置等有多种方案实现:提供一种加速器,将低转速加速4至6倍而输出,是空载4至6倍,最高直接加力800至1000转左右。结构精巧简单,制造方便易实现,成本低等优点。可用于工业发电,民用发电,远洋发电,航空航天发电,深海发电等,一切需要电能的地方,可以在高温和低温环境下工作。 | ||
搜索关键词: | 低转速 加速传动装置 减速机 原动机 发电机 发电 组合发电机组 低温环境 航空航天 离合装置 民用发电 加速器 加力 深海 可用 空载 输出 制造 | ||
【主权项】:
1.原理是:利用低速动能对弹性势能做功,转速是受驱动力的限制,而不是由弹力的驱动速度控制的,因为速度乘以质量等于力,力和质量都恒定了,速度再高也起不到决定性作用,所以只能用300转以下的转速来加速,做完功快速分离,让弹性势能对惯性飞轮做功,由惯性飞轮保持动能,又快速与弹性势能分离,惯性飞轮对外做功。离合装置有多种方案实现:一种是由杠杆、齿条和齿轮、离合器组成;一种是由杠杆、连杆、曲轴和齿轮、离合器组成;还有一种是弹簧和离合器直接组成等方案。离合机构将能量传递于惯性飞轮,惯性飞轮的动力输出轴输出动能。离合机构包括多种机构:半圆活动锯齿条轮与锯齿轮机构、各种自动柔性牙嵌离合器机构、各种棘轮机构、各种凸轮机构、各种摩擦传动机构、各种离合器机构等。所有的多曲拐曲轴的曲拐都只能是同向直列式,其它对置和‘V’形列置等都是错误的。曲轴与惯性飞轮轴之间的传动比只能是的1∶1至1∶2之间,大于这个比列动力就会减弱。用作减力加速时比例也只能是不是2∶1至3∶1之间,大于这个比列动力就会减弱很多。总之三大核心组件:所有弹性势能组件、所有离合器组件及离合方式方法和惯性飞轮。原理很容易理解,举例:如弓箭加速箭一样,用手扔,用比拉开弓大几倍的力也达不到同射速一样的速度。
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