[发明专利]一种有轨电车双Y路口优先控制方法在审
| 申请号： | 201711375696.6 | 申请日： | 2017-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN108146470A | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 陆怡然;叶浩;王澜;蒋耀东;孙军峰;范力群 | 申请（专利权）人： | 卡斯柯信号有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/00 | 分类号： | B61L27/00;B61L27/04 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 应小波 |
| 地址： | 200070 上海市静安区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种有轨电车双Y路口优先控制方法，包括以下步骤：步骤1：当有轨电车经过优先请求点时，将带有行驶方向的优先请求发送至道路交通信号信号控制机TSC；步骤2：TSC开始为步骤1所述行驶方向的有轨电车优先调整相位；步骤3：将步骤1所述行驶方向所对应的进路请求，存入进路请求的排队队列；步骤4：若进路请求在步骤3所述的排队队列中位于第一位，并且满足办理进路的条件，则将该进路请求发送至联锁子系统CBI；步骤5：联锁子系统CBI收到进路申请后，办理相应的进路；步骤6：进路办理完成，有轨电车通过平交路口。与现有技术相比，本发明具有提高了双Y型平交路口的整体通行效率等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 进路 行驶方向 路口 联锁子系统 排队队列 请求发送 优先控制 道路交通信号 信号控制机 进路办理 进路申请 通行效率 | ||
【主权项】：
一种有轨电车双Y路口优先控制方法，其特征在于，该方法根据道路交通信号控制机TSC的实时状态，协调有轨电车信号联锁子系统CBI进行进路办理，所述的控制方法具体包括以下步骤：步骤1：当有轨电车经过优先请求点时，将带有行驶方向的优先请求发送至道路交通信号信号控制机TSC；步骤2：TSC开始为步骤1所述行驶方向的有轨电车优先调整相位；步骤3：将步骤1所述行驶方向所对应的进路请求，存入进路请求的排队队列；步骤4：若进路请求在步骤3所述的排队队列中位于第一位，并且满足办理进路的条件，则将该进路请求发送至联锁子系统CBI；步骤5：联锁子系统CBI收到进路申请后，办理相应的进路；步骤6：进路办理完成，有轨电车通过平交路口。
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