[发明专利]一种新能源电动汽车电池系统高压配电盒的电路方法在审
| 申请号： | 201711379614.5 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN108116231A | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 廖锦梯;马光荣;尹雷 | 申请（专利权）人： | 普汽新能（北京）科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100094 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明为一种新能源电动汽车电池模组内的高压配电盒(以下简称BDU)电路方法，BDU包括盒体及盒盖两部分，其盒体上有电池模组的正极和负极接入端子、输出正极和负极接入端子、直流快充正极和负极接入端子、信号控制连接器、高压小电流连接器，以及包含控制系统电路、保护系统电路、电流传感系统电路和过热报警系统电路为一体的高低电压集成电路板(以下简称EVPCB)；通过EVPCB预留的器件接入端与上述系统中的器件进行电连接，从而实现配电电路功能。本发明的创新点是用高低电压集成电路板实现结构空间优化，优于目前用铜排或母排组装的高压配电箱，能够节省30％的结构空间。 | ||
| 搜索关键词： | 负极接入 连接器 新能源电动汽车 正极 高压配电盒 集成电路板 电路 电池模组 高低电压 结构空间 系统电路 盒体 电流传感系统 控制系统电路 高压配电箱 高压小电流 电池系统 过热报警 母排组装 配电电路 输出正极 信号控制 电连接 接入端 预留的 盒盖 铜排 优化 | ||
【主权项】：
一种新能源电动汽车电池模组内的高压配电盒(以下简称BDU)电路实现方法，BDU有盒体与盒盖两部分，其盒盖安装在其盒体上，所述盒体上有电池模组正极接入端子(01)、电池模组负极接入端子(02)、直流快充正极接入端子(03)、直流快充负极接入端子(04)、输出正极接入端子(05)、输出负极接入端子(06)、高压小电流连接器(07)和信号控制连接器(08)，所述盒体有高低电压集成电路板(以下简称EVPCB)(20)，包含能承受高低电压和大小电流的电路，所述盒体有控制系统，包含总正线路控制接触器(14)、总负线路控制接触器(13)、直流快充正极控制接触器(16)、预充接触器(15)、预充电阻(21)和PTC正极控制接触器(17)，所述盒体有保护系统，包含总正线路控制接触器闭合状态监控电路(C、D)、总负线路控制接触器闭合状态监控电路(A、B)、空调熔断器(12)、DC/DC熔断器(11)、转向熔断器(10)和PTC熔断器(09)，所述盒体有电流传感系统，含高精度电流传感器IC(18)，所述盒体有过热报警系统，含热敏电阻和运算IC(19)。
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