[发明专利]车门连接结构、车门开闭控制系统及车辆有效
| 申请号： | 201711407883.8 | 申请日： | 2017-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN109958354B | 公开（公告）日： | 2020-09-18 |
| 发明（设计）人： | 苑雪颖;凌学书;蔡伟 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | E05D3/02 | 分类号： | E05D3/02;E05D5/02;E05D11/10 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本公开提供了一种车门连接结构、车门开闭控制系统及车辆，其中车门连接结构包括：铰链(10)，铰链具有车门页(11)和车身页(12)，车门页的铰轴(111)上形成有齿轮(112)；第一连杆(21)，第一连杆上设置有使其可转动地连接在车门上的第一转轴(31)，第一连杆上形成有能够伸入到齿轮的齿槽中的第一限位齿(211)；以及驱动件(40)，连接在第一连杆上，用于驱动第一连杆绕第一转轴转动，以使第一限位齿伸入或脱离齿槽。当第一限位齿伸入到齿槽中时，能够限制齿轮转动，进而限制铰链的车门页转动，即可以将车门锁止在当前位置，避免乘客被意外夹伤；当第一限位齿脱离齿槽时，齿轮能够随车门页自由转动，从而使乘客可以进一步打开或关闭车门。 | ||
| 搜索关键词： | 车门 连接 结构 开闭 控制系统 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种车门连接结构，其特征在于，包括：铰链(10)，所述铰链(10)具有车门页(11)和车身页(12)，所述车门页(11)的铰轴(111)上形成有齿轮(112)；第一连杆(21)，所述第一连杆(21)上设置有使其可转动地连接在车门上的第一转轴(31)，所述第一连杆(21)上形成有能够伸入到所述齿轮(112)的齿槽中的第一限位齿(211)；以及驱动件(40)，连接在所述第一连杆(21)上，用于驱动所述第一连杆(21)绕所述第一转轴(31)转动，以使所述第一限位齿(211)伸入或脱离所述齿槽。
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