[发明专利]车辆用控制装置有效
| 申请号： | 201711459577.9 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN108656953B | 公开（公告）日： | 2022-12-13 |
| 发明（设计）人： | 木下贵博 | 申请（专利权）人： | 株式会社斯巴鲁 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L50/60 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 齐雪娇;金玉兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 安装于车辆的车辆用控制装置(10)具备：开关(SW1)，在将锂离子电池(31)连接到电源电路(30)的导通状态与从电源电路(30)断开锂离子电池(31)的切断状态之间切换；电池控制器(42)，具备向开关(SW1)发送切断信号的第一开关控制部(42a)和检测第一开关控制部(42a)故障的自我诊断部(42b)；引擎控制器(50)，具备向开关(SW1)发送切断信号的第二开关控制部(50c)且经由通信网络(52)连接到电池控制器(42)，引擎控制器(50)在自我诊断部(42b)检测到第一开关控制部(42a)故障的情况下从第二开关控制部(50c)向开关(SW1)发送切断信号。根据本发明能够保护蓄电体。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用控制装置，其特征在于，其安装于车辆，所述车辆用控制装置具有：开关，其在导通状态与切断状态之间进行切换，所述导通状态是将蓄电体连接于电源电路，所述切断状态是从所述电源电路断开所述蓄电体；第一控制单元，其具备向所述开关发送切断信号的第一切断控制部和检测所述第一切断控制部的故障的自我诊断部；以及第二控制单元，其具备向所述开关发送切断信号的第二切断控制部，并且经由通信网络与所述第一控制单元连接，所述第二控制单元在所述自我诊断部检测到所述第一切断控制部的故障的情况下，从所述第二切断控制部向所述开关发送切断信号。
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