[发明专利]汽车最高车速管理方法、装置、存储介质及电动汽车在审
| 申请号： | 201711467548.7 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN108215935A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 李翔;王思哲;曹宇;罗文庆 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人： | 胡海国 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明公开一种汽车最高车速管理方法、装置、存储介质及电动汽车，其中，所述汽车最高车速管理方法包括以下步骤：接收驾驶模式请求；根据驾驶模式请求确定当前所处驾驶模式下的最高车速；检测当前所处驾驶模式下的当前车速，判断当前车速是否高于所述最高车速；若是，根据最高车速与所述当前车速的差值来激活限速请求，获取当前车速的实时扭矩和最高车速的需求扭矩确定扭矩请求值，根据扭矩请求值调整电动机的转速，以将当前车速控制在最高车速以内。本发明提供的技术方案中，根据所述最高车速与当前车速的差值来激活限速请求，从而限制电动汽车在不同驾驶模式下行驶的最高车速，保证行车安全，避免超速行驶造成的危害。 | ||
| 搜索关键词： | 车速 驾驶模式 电动汽车 存储介质 扭矩请求 限速 激活 汽车 超速行驶 车速控制 需求扭矩 电动机 行车安全 管理 行驶 检测 保证 | ||
【主权项】：
1.一种汽车最高车速管理方法，其特征在于，包括以下步骤：接收驾驶模式请求；根据所述驾驶模式请求确定当前所处驾驶模式下的最高车速；检测当前所处驾驶模式下的当前车速，判断所述当前车速是否高于所述最高车速；若是，根据所述最高车速与所述当前车速的差值来激活限速请求，获取所述当前车速的实时扭矩和所述最高车速的需求扭矩，根据所述限速请求确定所述实时扭矩转换为所述需求扭矩的扭矩变化量，通过所述扭矩变化量确定扭矩请求值，根据扭矩请求值调整电动机的转速，以将当前车速控制在最高车速以内。
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