[发明专利]新能源汽车插接叠装电池

摘要

本发明公开一种新能源汽车插接叠装电池，包括外部防护组件，该外部防护组件内设置有电芯模组及电芯模组的固定套，所述电芯模组由至少二套结构一致的电芯单元叠装组成，所述电芯模组插装在所述固定套中；所述固定套为上下左右四壁围绕、前后开口结构，其中所述固定套的上壁上端面安装有PCB电控板，该PCB电控板上布置有电控电路；所述电芯单元为三层，其中间层为散热铝板，所述散热铝板两侧分别为结构一致的电芯，所有所述电芯经过串并联后与所述电控电路相连接。有益效果：设计巧妙，集成度极高，结构紧凑，体积小巧，蓄电能力强，安全系数高，使用寿命长，便携性极佳，具有极高的市场应用价值。

主权项

1.一种新能源汽车插接叠装电池，其特征在于：包括外部防护组件(f)，该外部防护组件(f)内设置有电芯模组(2)及电芯模组(2)的固定套(b)，所述电芯模组(2)由至少二套结构一致的电芯单元(a)叠装组成，所述电芯模组(2)插装在所述固定套(b)中；

所述固定套(b)为上下左右四壁围绕、前后开口结构，其中所述固定套(b)的上壁上端面安装有PCB电控板(4)，该PCB电控板(4)上布置有电控电路；

所述电芯单元(a)为三层，其中间层为散热铝板(a2)，所述散热铝板(a2)两侧分别为结构一致的电芯(a3)，所有所述电芯(a3)经过串并联后与所述电控电路相连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车插接叠装电池，其特征在于：所述外部防护组件(f)的其中一个侧面(f22)上具有与其一体成型的电控箱(f25)，所述电控箱(f25)通过分区隔板(f256)将其内部分隔成电池组连接线排布区(e2)、连接安装区(e3)、高压熔断保护区(e4)和低压排布区(e1)；

所述电池组连接线排布区(e2)用于安装充电插座及电池组进线布置；

所述连接安装区(e3)用于安装电池与车身连接的正负极供电插头对；

所述高压熔断保护区(e4)用于布置电池组正极高压元件及熔断保护设备；

所述低压排布区(e1)用于安装低压元件，布置低压信号线及供电线路。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车插接叠装电池，其特征在于：所述电池组连接线排布区(e2)侧壁安装有充电插座(e22)，所述充电插座(e22)的连接线排(e21)穿入所述电池箱，所述连接线排(e21)中的正极线与所述高压熔断保护区(e4)内的线排连接；

在所述高压熔断保护区(e4)内设置有熔断器(e41)，该熔断器(e41)将所述正极线引向所述连接安装区(e3)内的电池箱正极连接柱(e32)；

所述连接安装区(e3)内设置有所述电池箱正极连接柱(e32)、磁保护继电器(e31)和电池箱负极连接柱(e33)，所述磁保护继电器(e31)与所述电池箱负极连接柱(e33)连接，所述磁保护继电器(e31)还与所述连接线排(e21)的负极线连接，所述磁保护继电器(e31)的线圈连接线伸入所述低压排布区(e1)。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车插接叠装电池，其特征在于：所述连接线排(e21)经低电流熔断器分别与所述PCB电控板(4)的电池电压检测接插件、电芯正负均衡检测接插件连接；

在所述电池箱正极连接柱e32上设置有高压柱温度传感器e34，在所述电池箱负极连接柱e33上设置有低压柱温度传感器e35，所述高压柱温度传感器e34和所述低压柱温度传感器e35的信号线伸入所述低压排布区e1，所述高压柱温度传感器e34和所述低压柱温度传感器e35还与所述PCB电控板(4)温度检测插件连接；

在所述PCB电控板(4)上还设置有预留插件。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车插接叠装电池，其特征在于：所述电芯单元(a)还包括两个相对设置的电芯支架(a1)，两个电芯支架(a1)夹持住所述导热铝板(a2)和两块电芯(a3)，所述导热铝板(a2)的两个立边分别与对应电芯支架(a1)固定连接，上下两横边的外缘分别弯折形成导热部(a21)，两个导热部(a21)与所述固定套(b)紧密接触；

所述电芯(a3)相对的两个立边上均具有极眼(a33)，电芯单元(a)一端的两个极眼(a33)相对折弯，并相互搭接，另一端的两个极眼(a33)相背折弯，分别于相邻电芯单元(a)的极眼(a33)相搭接。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车插接叠装电池，其特征在于：所述电芯支架(a1)包括正极部分(a11)和负极部分(a12)，所述正极部分(a11)的中部弯折后形成第一连接部(a111)和第一功能部(a112)，所述负极部分(a12)的中部弯折后形成第二连接部(a121)和第二功能部(a122)，所述第一连接部(a111)和第二连接部(a121)的一侧面结合，所述第一功能部(a112)和第二功能部(a122)相邻的一侧外缘贴合，使正极部分(a11)和负极部分(a12)的截面共同构成“T”字形结构；

所述导热铝板(a2)的两立边分别固定在对应电芯支架(a1)的第一连接部(a111)和第二连接部(a121)之间，所述连接结构位于第一功能部(a112)和第二功能部(a122)上。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车插接叠装电池，其特征在于：相邻所述第一功能部(a112)和第二功能部(a122)上形成有汇流片安装结构(a13)和位于该汇流片安装结构(a13)两端的采集线固定结构(a14)，在所述汇流片安装结构(a13)上安装有汇流片(a5)，位于汇流片(a5)两侧的所述电芯(a3)的极眼(a33)搭接在该汇流片(a5)上，所述极眼(a33)通过采集线(d)经采集线固定结构(a14)与数据采集与PCB电控板(4)上的无线传输模块(c)相连。

8.根据权利要求3所述的新能源汽车插接叠装电池，其特征在于：在所述电芯模组(2)同一侧的最外层的两个所述电芯支架(a1)上分别安装有总正铜排(e51)和总负铜排(e52)，所述总正铜排(e51)和总负铜排(e52)均通过至少两个安装卡头(a6)固定在对应电芯支架(a1)上，并与对应极眼(a33)搭接，所述安装卡头(a6)分别与对应电芯支架(a1)一体成型。

9.根据权利要求1所述的新能源汽车插接叠装电池，其特征在于：所述外部防护组件(f)包括采用塑料材质的罩体(f2)以及采用金属材质的底座(f1)和金属材质的箱体外框(f3)；

所述罩体(f2)盖合在底座(f1)上，并与底座(f1)合围形成长方体形的箱体防尘防水结构，所述箱体外框(f3)至少包覆罩体(f2)的部分外表面，所述箱体外框(f3)下底内翻并与所述底座(f1)下底相扣合，并经螺钉固定。