[发明专利]一种纯电动车辆的驱动控制方法和装置有效

专利信息
申请号: 201711480298.0 申请日: 2017-12-29
公开(公告)号: CN108215936B 公开(公告)日: 2020-09-08
发明(设计)人: 王彦波;连凤霞;张佳骥;赵国强;李志杰;邓金涛 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: B60L15/20 分类号: B60L15/20
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 孟金喆
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明实施例公开了一种纯电动车辆的驱动控制方法和装置,该驱动控制方法包括:根据纯电动车辆的电动机的转子转速计算得出轮速当量车速vWhl和参考车速vVeh,并按照公式S1=(vWhl‑vVeh)/vWhl计算车轮滑转率估计值S1;如果车轮滑转率估计值S1大于设定车轮滑转率,按照扭矩衰减步长衰减电动机的当前电机需求扭矩;将驾驶员需求扭矩和降低后的第一电机需求扭矩中的最小值作为需求扭矩进行扭矩控制。本发明实施例中,无需使用轮速传感器和车速传感器,降低了成本,保证了驱动安全性,保证了驱动防滑控制中车辆不完全丧失驱动能力,提高了车辆操控稳定性。
搜索关键词: 一种 电动 车辆 驱动 控制 方法 装置
【主权项】:
1.一种纯电动车辆的驱动控制方法,其特征在于,包括:根据所述纯电动车辆的电动机的转子转速计算得出轮速当量车速vWhl和参考车速vVeh,并按照公式(1)计算车轮滑转率估计值S1,S1=(vWhl‑vVeh)/vWhl(1);如果所述车轮滑转率估计值S1大于设定车轮滑转率,按照扭矩衰减步长衰减所述纯电动车辆的电动机的当前电机需求扭矩;将驾驶员需求扭矩和降低后的第一电机需求扭矩中的最小值作为需求扭矩进行扭矩控制。
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