[实用新型]一种电动汽车常电电池充电系统有效
| 申请号： | 201720043255.5 | 申请日： | 2017-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN206653934U | 公开（公告）日： | 2017-11-21 |
| 发明（设计）人： | 任金辉;鲍文光;鲍言;闫优胜;樊晓浒;何志刚 | 申请（专利权）人： | 知豆电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/20 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315602 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车常电电池充电系统，包括电池组系统、DC转换器、整车控制器、电机和电机控制器；所述电池组系统包括电池管理系统、负极接触器以及电池组；所述整车控制器与所述电池管理系统连接，所述电池管理系统与负极接触器连接,所述负极接触器与电池组连接；所述整车控制器与所述电池管理系统相连的引脚还连接所述DC转换器。采用本实用新型，不但能实现车辆正常使用（即点火开关打开）时，自动为常电电池充电，而且还能实现车辆处于停放状态（点火开关关闭）时，自动为常电电池充电，进而防止了车辆长时间不使用时常电电池亏电。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 充电 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车常电电池充电系统，其特征在于，包括：电池组系统、DC转换器、整车控制器、电机和电机控制器；所述电池组系统包括电池管理系统、负极接触器以及电池组；所述DC转换器的正极输出端与常电电池的正极连接，所述DC转换器的负极输出端与常电电池的负极连接；所述DC转换器的输入端与所述电池组连接,所述DC转换器的输入端还连接有电机控制器，所述电机控制器的一端与负极接触器连接，所述电机控制器的另一端与电机连接；所述整车控制器与所述电池管理系统连接，所述电池管理系统与负极接触器连接,所述负极接触器与电池组连接；所述整车控制器与所述电池管理系统相连的引脚还连接所述DC转换器。
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