[实用新型]弯梁摩托车车架

摘要

本实用新型公开了一种弯梁摩托车车架，包括主立管、车架主梁、座椅主梁、后座支撑、动力悬挂组件和发动机下保护托架；设置在动力悬挂组件内侧的后轮平叉固定件，可以将后轮平叉固定安装在左右对称的动力悬挂组件内，区别于现在技术中采用的后轮平叉安装在车架外侧的方式，可以更有效的固定及调整后轮平叉左右摆动，从而降低车辆后轮承受的冲击，提高运行稳定性和驾驶的舒适度；同时，采用包围式结构的车架，大大增加了弯梁车的刚度和强度，也使得车辆整体更具力量感，符合当下的市场需求。

主权项

弯梁摩托车车架，包括主立管、车架主梁、座椅主梁、后座支撑、动力悬挂组件和发动机下保护托架；其特征在于：所述主立管设置在车架正前方；所述车架主梁为左、右对称设置的二根，其前端与所述主立管上端固定连接，中部向后、向下弯折延伸，后端与所述后座支撑下端及所述动力悬架组件上端固定连接；所述座椅主梁为左、右对称设置的二根，其前端固定在所述车架主梁中部且与车架主梁形成一定夹角并向后延伸，后端与所述后座支撑上端固定连接且继续向后延伸形成车辆货架；所述后座支撑为左、右对称设置的二根且设置在座椅主梁与车架主梁之间；所述发动机下保护托架为左、右对称设置的二根，其前端与所述主立管下端固定连接，中部弯折向后延伸，后端与所述动力悬挂组件下端或发动机固定连接；所述动力悬挂组件为左、右对称设置的二根支柱及设置在支柱之间的横杆，支柱的上端与车架主梁的后端连接，支柱的下端与发动机下保护托架的后端连接，横杆中间设置有左、右对称的发动机固定件。