[实用新型]一种铁路漏斗车底门开闭机构

摘要

本实用新型公开了一种铁路漏斗车底门开闭机构，包括底门、车体底架和车体侧墙，还包括端部传动装置一、端部传动装置二、传动轴组成、中央传动装置、底部开门装置和顶部关门装置。本实用新型通过操作地面的顶压装置，顶开底部开门装置打开底门实现卸货；向下压顶部关门装置关闭底门。通过端部传动装置、中央传动装置与底门的连接销轴实现锁闭功能；本实用新型取消了复杂的风动或手动控制底门开闭系统，有效提高了车辆的装载重量。

主权项

一种铁路漏斗车底门开闭机构，包括底门(15)、车体底架(16)和车体侧墙(17)，其特征在于：还包括端部传动装置一(1)、端部传动装置二(6)、传动轴组成(2)、中央传动装置(3)、底部开门装置(4)和顶部关门装置(5)，所述传动轴组成(2)沿车体方向两端通过轴承座安装在车体中部，端部传动装置一(1)和端部传动装置二(6)中部通过键连接在车体两端的传动轴组成(2)上，中央传动装置(3)中部通过键连接在车体中部位置的传动轴组成(2)上；所述端部传动装置一(1)、中央传动装置(3)和端部传动装置二(6)的两端部分别与底门(15)通过销轴铰接；所述底部开门装置(4)安装在车体底架(16)上的限位导架一(18)中，开门时，底部开门装置(4)的顶铁与中央传动装置(3)的顶铁接触，继续上顶，使动中央传动装置(3)顺时针转动，实现开门；顶部关门装置(5)安装在车体侧墙(17)上的限位导架二(19)中，关门时，下压顶部关门装置(5)，顶部关门装置(5)的支撑架与中央传动装置(3)的滑轮接触，继续下压使中央传动装置(3)逆时针转动，实现关门。