[实用新型]一种带有液压保护的动车组转向架

摘要

本实用新型公开了一种带有液压保护的动车组转向架，包括构架，所述构架的内侧安装有两个轮对，所述轮对的内侧连接齿轮箱，所述轮对的上方安装牵引电机，所述牵引电机的左侧安装盘形制动装置，所述轮对的外侧紧密贴合轴箱，所述构架的中部对称安装有两个空气弹簧，且空气弹簧的下方位于构架的外侧安装抗蛇形减震器，所述抗蛇形减震器的前方与空气弹簧之间安装高度控制阀，所述构架的内侧紧密贴合内部支撑架,所述内部支撑架的内侧壁安装有固定柱且内部支撑架之间安装横向液压减震系统，对横向液压减震装置进行保护，延长使用寿命，在短时间内迅速的对转向架的结构的结构特征形成感观认识，掌握复杂的装配关系，节约培训成本。

主权项

一种带有液压保护的动车组转向架，包括构架(3)，其特征在于：所述构架(3)的内侧安装有两个轮对(12)，且轮对(12)通过螺母与构架(3)连接，所述轮对(12)的内侧连接齿轮箱(1)，且齿轮箱(1)与轮对(12)采用过盈配合，所述轮对(12)的上方安装牵引电机(2)，且牵引电机(2)与齿轮箱(1)使用联轴节连接，所述牵引电机(2)的左侧安装盘形制动装置(10)，所述轮对(12)的外侧紧密贴合轴箱(7)，且轴箱(7)与构架(3)的四个角的下表面紧密贴合，所述轴箱(7)与构架(3)之间螺接有垂直减震器(8)，所述轮对(12)的外侧上方位于构架(3)的外侧壁紧密贴合踏面清扫装置(11)，所述构架(3)的中部对称安装有两个空气弹簧(4)，且空气弹簧(4)的下方位于构架(3)的外侧安装抗蛇形减震器(5)，所述抗蛇形减震器(5)的前方与空气弹簧(4)之间安装高度控制阀(6)，所述构架(3)的内侧紧密贴合内部支撑架(13),所述内部支撑架(13)的内侧壁安装有固定柱(131)，且内部支撑架(13)之间安装横向液压减震系统(9)；所述横向液压减震系统(9)包括第一液压减震装置(91)和第二液压减震装置(92)，且第二液压减震装置(92)与第一液压减震装置(91)的内部结构完全相同，所述第一液压减震装置(91)的内腔设置有分隔板(99)，所述分隔板(99)的左右两端分别紧密贴合第一液压减震器(93)和第二液压减震器(94)，且第二液压减震器(94)与第一液压减震器(93)的结构完全相同，所述第一液压减震器(93)的左侧位于内部支撑架(13)的内腔紧密贴合油泵(95)，且油泵(95)的下方安装溢流阀(96)，所述溢流阀溢流阀(96)的左下方安装控制器(97)，且控制器(97)的下方安装油箱(98)，所述油箱(98)与油泵(95)和溢流阀(96)通过导管连接，所述第一液压减震器(93)包括第一连接杆(930)和第二连接杆(931)，所述第二连接杆(931)插接至第一连接杆(930)的内腔，所述第一连接杆(930)的内腔左侧壁焊接活塞推杆(932)，且活塞推杆(932)的顶端插接活塞(933)，所述活塞(933)开设有开孔(934)，所述第一连接杆(930)和第二连接杆(931)的上下两侧外壁紧密贴合进油管(936)和出油管(937)，所述进油管(936)的一端插接至第二连接杆(931)的右端内腔，且进油管(936)的另一端插接至油泵(95)的内腔，所述出油管(937)的一端插接至第二连接杆(931)的右端内腔，且出油管(937)的另一端插接溢流阀(96)，所述第一连接杆(930)的左侧壁焊接固定轴(935)，且固定轴(935)套接固定柱(131)；所述溢流阀(96)包括阀体(960)，所述阀体(960)的内腔安装有先导阀芯(961)，且先导阀芯(961)的右侧插接第一伸缩弹簧(962)的左端，所述第一伸缩弹簧(962)的右端套接溢流阀活塞(963)，所述先导阀芯(961)的下方位于阀体(960)的内腔安装主阀芯(965)，且主阀芯(965)与阀体(960)之间紧密贴合第二伸缩弹簧(964)，所述主阀芯(965)上开设有阻尼孔(968)，所述主阀芯(965)的左侧设有入口(966)，且入口(966)插接出油管(937)，所述主阀芯(965)的下方设有排油口(967)，且排油口(967)与油箱(98)通过导管连接。