[实用新型]一种实现多功能的流体互联悬架系统

摘要

一种实现多功能的流体互联悬架系统，涉及汽车技术领域，前缓冲机构和后缓冲机构上分别设置有接口；控制交叉升降转换器包括缸体、隔板、活塞杆和活塞，隔板固定设置在缸体的内部，活塞杆穿过隔板，活塞分别固定设置在活塞杆的两端，活塞与缸体前端之间、活塞与隔板之间、活塞与缸体末端之间分别设置有连接口，从前到后分别为第一连接口、第二连接口、第三连接口和第四连接口，第一连接口和第四接口分别通过管道与汽车左侧和右侧的前缓冲机构的接口连接，第二连接口和第三接口分别通过管道与汽车左侧和右侧的后缓冲机构的接口连接。本实用新型使车辆在不平地面不会太颠簸，防侧倾，自动控制车辆平衡，反应灵敏，稳定性舒适性好。

主权项

一种实现多功能的流体互联悬架系统，其特征在于：包括缓冲机构和控制交叉升降转换器，所述的缓冲机构包括前缓冲机构和后缓冲机构，所述的前缓冲机构和后缓冲机构分别设置在汽车的前车轮和后车轮上侧，所述的前缓冲机构和后缓冲机构上分别设置有接口；所述的控制交叉升降转换器包括缸体、隔板、活塞杆和活塞，所述的隔板固定设置在缸体的内部中间位置，所述的活塞杆可滑动的穿过隔板，所述的活塞分别固定设置在活塞杆的两端，所述的活塞与缸体前端之间、活塞与隔板之间、活塞与缸体末端之间分别设置有连接口，从前到后分别为第一连接口、第二连接口、第三连接口和第四连接口，所述的第一连接口和第四接口分别通过管道与汽车左侧和右侧的前缓冲机构的接口连接，所述的第二连接口和第三接口分别通过管道与汽车左侧和右侧的后缓冲机构的接口连接。