[实用新型]一种抗震缓冲的立体轨道车有效
| 申请号： | 201720096653.3 | 申请日： | 2017-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN206424565U | 公开（公告）日： | 2017-08-22 |
| 发明（设计）人： | 陈志淳 | 申请（专利权）人： | 汕头市桦业电子商务有限公司 |
| 主分类号： | A63H17/26 | 分类号： | A63H17/26;A63H29/22;A63H19/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 515000 广东省汕头*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型实施例公开了一种抗震缓冲的立体轨道车，包括第一车壳，所述第一车壳通过车壳转接板与第二车壳固定连接；所述第一车壳与第二车壳之间固定有车主体；所述车主体的上端设置有主体上盖；所述车主体的下端设置有主体下盖；所述电路装置的下端与电池仓固定连接；所述电池仓的外侧固定有悬挂杆固定配件；所述车主体后端通过避震器和悬挂杆与后驱动装置固定连接；所述车主体的前端通过避震器和悬挂杆与前驱动装置固定连接；所述前驱动装置两侧的输出端分别固定有轨道车轮；所述后驱动装置两侧的输出端分别固定有轨道车轮。该实用新型的有益效果是结构简单，抗震缓冲效果好，防护效果好，攀爬性能高和能同时适用于在轨道上和在地面上行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 抗震 缓冲 立体 轨道 | ||
【主权项】：
一种抗震缓冲的立体轨道车，包括第一车壳(1)、第二车壳(2)、车壳转接板(3)、车主体(4)、主体上盖(41)、主体下盖(42)、电路装置(43)、电池仓(44)、悬挂杆固定配件(45)、电池盖(46)、后驱动装置(5)、前驱动装置(6)、后护架(7)、前护架(8)、避震器(9)、悬挂杆(10)和轨道车轮(11)，其特征在于：所述第一车壳(1)通过车壳转接板(3)与第二车壳(2)固定连接；所述第一车壳(1)与第二车壳(2)之间固定有车主体(4)；所述车主体(4)的上端设置有主体上盖(41)；所述车主体(4)的下端设置有主体下盖(42)；所述主体上盖(41)与主体下盖(42)之间固定有电路装置(43)；所述电路装置(43)的下端与电池仓(44)固定连接；所述电池仓(44)的下端固定有电池盖(46)；所述电池仓(44)的外侧固定有悬挂杆固定配件(45)；所述车主体(4)后端通过避震器(9)和悬挂杆(10)与后驱动装置(5)固定连接；所述车主体(4)的前端通过避震器(9)和悬挂杆(10)与前驱动装置(6)固定连接；所述避震器(9)包括连接头(91)、刚性弹簧(92)和固定轴(93)，所述固定轴(93)的上端固定一个连接头(91)；所述固定轴(93)的下端固定一个连接头(91)；所述刚性弹簧(92)套在固定轴(93)上；所述前驱动装置(6)两侧的输出端分别固定有轨道车轮(11)；所述后驱动装置(5)两侧的输出端分别固定有轨道车轮(11)；所述轨道车轮(11)包括轮胎(111)和托辊(112)；所述托辊(112)与所述轮胎(111)固定连接。
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