[实用新型]活塞脉冲发动机

摘要

本实用新型公开了一种活塞脉冲发动机，进气门和排气门内分别设置有进气门拉杆和排气门拉杆，进气门拉杆和排气门拉杆的中间设置有封闭进气门和排气门的阀片，进气门拉杆和排气门拉杆的顶部伸出气缸外壁并在顶端设置固定板，固定板与气缸外壁之间的进气门拉杆和排气门拉杆上套接有复位弹簧，进气门拉杆和排气门拉杆的底端设置有挡板，所述活塞上开设有方便进气门拉杆和排气门拉杆的下端伸入的活动孔，挡板设置在活动孔并在活动孔内上下自由活动。结构简单，通过活塞来带动进气门和排气门的开启和闭合，不需要额外的增加设备来为发动机启动充气，实用起来较为方便，能够提高发动机的燃油效率，减少燃油的浪费。

主权项

一种活塞脉冲发动机，包括飞轮(1)、与飞轮(1)连接的设置在曲轴箱内的曲轴(2)，曲轴(2)通过连接杆(3)连接到活塞(4)的底部，活塞(4)设置在燃烧室(5)内部，燃烧室(5)的上部分别设置进气门和排气门，进气门与进气口(6)连通，排气门与排气口(7)连通，燃烧室(5)的顶部还设置有向燃烧室(5)内喷射燃油的喷油器(8)，其特征在于：所述喷油器(8)的顶部用气缸盖(9)盖住，所述进气门和排气门内分别设置有进气门拉杆(10)和排气门拉杆(11)，进气门拉杆(10)和排气门拉杆(11)的中间设置有封闭进气门和排气门的阀片(12)，进气门拉杆(10)和排气门拉杆(11)的顶部伸出气缸外壁并在顶端设置固定板(13)，固定板(13)与气缸外壁之间的进气门拉杆(10)和排气门拉杆(11)上套接有复位弹簧(14)，进气门拉杆(10)和排气门拉杆(11)的底端设置有挡板(15)，所述活塞(4)上开设有方便进气门拉杆(10)和排气门拉杆(11)的下端伸入的活动孔(16)，挡板(15)设置在活动孔(16)并在活动孔(16)内上下自由活动。