[实用新型]动涡盘、静涡盘、压缩机以及电动汽车有效
| 申请号： | 201720126025.5 | 申请日： | 2017-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN206503717U | 公开（公告）日： | 2017-09-19 |
| 发明（设计）人： | 黄宏成;郑坚标;吕浩福 | 申请（专利权）人： | 珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号： | F04C29/00 | 分类号： | F04C29/00;F04C18/02 |
| 代理公司： | 北京煦润律师事务所11522 | 代理人： | 陈俊,梁永芳 |
| 地址： | 519110 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型是关于一种动涡盘、静涡盘、压缩机以及电动汽车，涉及压缩机领域，主要解决的技术问题是使动涡旋的重心尽量靠近其中心、以降低压缩机的振动，同时还降低动涡盘的加工复杂程度。主要采用的技术方案为动涡盘，包括动盘涡旋齿，所述动盘涡旋齿的涡旋内壁和涡旋外壁两者分别采用基圆半径不相等的圆渐开线构成涡旋基本曲线，且所述动盘涡旋齿的壁厚沿涡旋方向由里向外逐渐变薄。其中，因为动盘涡旋齿的涡旋内壁和涡旋外壁两者分别采用基圆半径不相等的圆渐开线构成涡旋基本曲线，根据圆渐开线的几何特征，在普通的加工设备上采用创成法就能加工，其对加工成型的加工工艺要求和设备加工精度要求都较低，从而加工成本较低。 | ||
| 搜索关键词： | 动涡盘 静涡盘 压缩机 以及 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种动涡盘，其特征在于，包括动盘涡旋齿(1)，所述动盘涡旋齿(1)的涡旋内壁(11)和涡旋外壁(12)两者分别采用基圆半径不相等的圆渐开线构成涡旋基本曲线，且所述动盘涡旋齿(1)的壁厚沿涡旋方向由里向外逐渐变薄。
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