[实用新型]油压减振器的密封结构有效
| 申请号： | 201720136193.2 | 申请日： | 2017-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN206468736U | 公开（公告）日： | 2017-09-05 |
| 发明（设计）人： | 王三槐;凌平;吴忠发 | 申请（专利权）人： | 株洲联诚集团减振器有限责任公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 油压减振器的密封结构，包括导向支承座与储油缸上端部之间的静密封结构和活塞杆与导向支承座之间的动密封结构,动密封结构包括靠活塞杆外端的低压密封圈和靠活塞杆内端的高压密封圈，其特征在于所述的低压密封圈和高压密封圈之间具有过渡积油槽，所述的过渡积油槽通过泄油通道与储油缸的低压油腔相通。本实用新型将低压密封圈和高压密封圈间的过渡积油槽通过泄油通道与储油缸的低油压区即低压油腔连接，相当于对过渡积油槽进行泄压，使低压密封圈不受压力冲击，达到油压减振器长久密封不失效的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 油压 减振器 密封 结构 | ||
【主权项】：
油压减振器的密封结构，包括导向支承座（1）与储油缸（2）上端部之间的静密封结构和活塞杆（3）与导向支承座(1)之间的动密封结构,动密封结构包括靠活塞杆（3）外端的低压密封圈（4）和靠活塞杆（3）内端的高压密封圈（5），其特征在于所述的低压密封圈（4）和高压密封圈（5）之间具有过渡积油槽（6），所述的过渡积油槽（6）通过泄油通道（7）与储油缸（2）的低压油腔（A）相通。
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