[实用新型]一种后装压缩式垃圾车恒压缩力调节系统

摘要

后装压缩式垃圾车恒压缩力调节系统，包括液压油箱、液压泵、溢流阀、多路阀组、滑板油缸、推板多级油缸、单向阀，所述的液压油箱通过液压泵连接多路阀组，多路阀组分别连接滑板油缸、推板多级油缸，系统还包括背压阀、控制器、第一压力传感器、第二压力传感器、位移传感器和接近开关，背压阀连在推板多级油缸最后一级大腔和油箱之间，推板多级油缸上设有位移传感器，且位移传感器和其滑动部分分别安装在推板多级油缸的最后一级缸筒和第一级活塞杆上，第一压力传感器设置在滑板油缸的加载腔，第二压力传感器设置在推板多级油缸的最后一级大腔，接近开关的感应头设置在滑板油缸行程最短时活塞杆头部位置，位移传感器、两只压力传感器和接近开关的信号输出端分别接入控制器的信号采集端，控制器的信号输出端连接背压阀的控制端口。

主权项

一种后装压缩式垃圾车恒压缩力调节系统，包括液压油箱(1)、液压泵(2)、溢流阀(4)、多路阀组(5)、滑板油缸(6)、推板多级油缸(10)、单向阀(7)，所述的液压油箱(1)通过液压泵(2)连接多路阀组(5)，多路阀组(5)分别连接滑板油缸(6)、推板多级油缸(10)其特征在于，系统还包括背压阀(3)、控制器(13)、第一压力传感器(8)、第二压力传感器(9)、位移传感器(11)和接近开关(14)，背压阀(3)连在推板多级油缸(10)最后一级大腔和油箱之间，推板多级油缸(10)上设有位移传感器(11)，且位移传感器(11)和其滑动部分(12)分别安装在推板多级油缸的最后一级缸筒和第一级活塞杆上，第一压力传感器(8)设置滑板油缸(6)的加载腔、第二压力传感器(9)的安装在推板多级油缸(10)的最后一级大腔，接近开关(14)的感应头设置在滑板油缸(6)行程最短时活塞杆头部位置，位移传感器(11)、两只压力传感器和接近开关(14)的信号输出端分别接入控制器(13)的信号采集端，控制器(13)的信号输出端连接背压阀(3)的控制端口。