[实用新型]可调阻尼减振器有效
| 申请号： | 201720189852.9 | 申请日： | 2017-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN206503867U | 公开（公告）日： | 2017-09-19 |
| 发明（设计）人： | 孙胜战;王新宇;张月刚 | 申请（专利权）人： | 长春孔辉汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/19 | 分类号： | F16F9/19;F16F9/44;F16F9/34;F16F9/36 |
| 代理公司： | 吉林省长春市新时代专利商标代理有限公司22204 | 代理人： | 石岱,曹静安 |
| 地址： | 130012 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种可调阻尼减振器，包括上吊环总成、下吊环总成、储油缸、工作缸、导向器总成、空心活塞杆、实心活塞杆、活塞阀系总成、压缩阀系总成、调节拉臂，它还包括一个调节阀体总成，实心活塞杆下面开有一个纵向的过油通道,实心活塞杆下面横向开有通油孔一,空心活塞杆上开有通油孔二,调节阀体总成设置在实心活塞杆下面的纵向过油通道内；调节阀体总成由单向阀体、限位铁柱、钢珠构成，其中单向阀体轴向由上至下开有上调节孔、中调节孔和下调节孔，钢珠设置在中调节孔的上方，限位铁柱横向设置在单向阀体上端的上调节孔内钢珠的上方，下调节孔上端横向加工有节流孔。该减震器能够随车辆驾驶条件的改变而调节减振器阻尼的大小，改善车辆舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 可调 阻尼 减振器 | ||
【主权项】：
一种可调阻尼减振器，包括上吊环总成Ⅰ、下吊环总成Ⅱ、储油缸(4)、工作缸(35)、导向器总成Ⅲ、空心活塞杆(13)、实心活塞杆(14)、活塞阀系总成Ⅳ、压缩阀系总成Ⅴ、调节拉臂(18)，其特征在于：它还包括一个调节阀体总成Ⅵ，所述实心活塞杆(14)下面开有一个纵向的过油通道A,所述实心活塞杆(14)下面横向开有与过油通道A连通的通油孔一(B1),所述空心活塞杆(13)上开有与通油孔一(B1)对应的通油孔二(B4),所述调节阀体总成Ⅵ设置在实心活塞杆(14)下面的纵向过油通道A内；所述调节阀体总成Ⅵ由单向阀体(27)、限位铁柱(28)、钢珠(29)构成，其中所述单向阀体(27)轴向由上至下开有上调节孔(B5)、中调节孔(B2)和下调节孔(B6)，所述上调节孔(B5)和下调节孔(B6)的直径大于中调节孔(B2)的直径,所述钢珠(29)设置在中调节孔(B2)的上方，所述限位铁柱(28)横向设置在单向阀体(27)上端的上调节孔(B5)内钢珠(29)的上方，所述下调节孔(B6)上端横向加工有节流孔(B3)；所述的空心活塞杆(13)的上端连接用于调节阻尼力大小的调节拉臂(18)。
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