[实用新型]基于圆筒热交换器结构的尾气热电转换汽车有效
申请号: | 201720198151.1 | 申请日: | 2017-03-02 |
公开(公告)号: | CN206625883U | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 全睿;周未;刘光银 | 申请(专利权)人: | 湖北工业大学 |
主分类号: | F01N5/02 | 分类号: | F01N5/02;F01N13/18;H02N11/00 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙)42222 | 代理人: | 俞琳娟 |
地址: | 430068 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种基于圆筒热交换器结构的尾气热电转换汽车,包括安装在车身底盘下方的发动机和冷却装置,其特征在于,还包括热电转换装置,进气端与发动机的尾气出口相连,进水端与冷却装置的出口相连,回水端与冷却装置的入口相连;和安装装置,将热电转换装置安装在车身底盘下方,其中,热电转换装置具有热交换筒、翅片单元、热电转换单元以及冷却水箱单元,翅片单元包括围绕热交换筒的轴向设置的多个翅片,沿着从内表面向热交换筒的中心轴的方向看,每个翅片的横截面的形状为上部分叉并且底部弯曲一定弧度的Y字形,并且相邻两个翅片的上部的对向分支部分连成为一体,所有翅片的上部围成一个圆形。 | ||
搜索关键词: | 基于 圆筒 热交换器 结构 尾气 热电 转换 汽车 | ||
【主权项】:
一种基于圆筒热交换器结构的尾气热电转换汽车(10),包括安装在车身底盘(111)下方的发动机(121)和冷却装置(16),其特征在于,还包括:热电转换装置(13),进气端(131)与所述发动机(121)的尾气出口相连,进水端(137)与所述冷却装置(16)的出口相连,回水端(1314)与所述冷却装置(16)的入口相连;和安装装置(17),将所述热电转换装置(13)安装在所述车身底盘(111)下方,其中,所述热电转换装置(13)具有:内部中空、外部为多面体形状的热交换筒(132),设置在所述热交换筒(132)的内表面上的翅片单元(133),贴合设置在所述热交换筒(132)的外表面上的热电转换单元(134),以及与所述热电转换单元(134)相接触设置的冷却水箱单元(136),所述翅片单元(133)包括围绕所述热交换筒(132)的轴向设置的多个翅片(133a),每个所述翅片(133a)的一端固定在所述热交换筒(132)的内表面上,另一端向所述热交换筒(132)的中心轴延伸,沿着从所述内表面向所述热交换筒的所述中心轴(CA)的方向看,所述翅片(133a)的横截面的形状为上部分叉并且底部弯曲一定弧度的Y字形,并且相邻两个所述翅片(133a)的对向分支的上部连成为一体,所有所述翅片(133a)的所述上部围成一个圆形。
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