[实用新型]尾罩支架有效
| 申请号： | 201720213825.0 | 申请日： | 2017-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN206569197U | 公开（公告）日： | 2017-10-20 |
| 发明（设计）人： | 张小彬 | 申请（专利权）人： | 重庆市慧冠机电有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 400000 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及摩托车零部件领域，尤其是涉及一种尾罩支架。以解决现有技术中的尾罩支架机械强度不高以及稳定性不好的技术问题。包括有连接于摩托车车体的头轴管、沿头轴管轴线方向设置的并与头轴管连接的第一主管组件和第二主管组件，第一主管组件和第二主管组件之间通过连接管组件连接；摩托车后轮伸入由第一主管组件、第二主管组件和头轴管形成的空间；第一主管组件、第二主管组件和连接管组件铸造成型，第一主管组件上还设置有与第一主管组件一体连接的减震座，减震座用于将第一主管组件的受力分散于第一主管组件的各个区域。本实用新型提供的尾罩支架的机械强度较高，稳定性较好。 | ||
| 搜索关键词： | 支架 | ||
【主权项】：
一种尾罩支架，包括有连接于摩托车车体的头轴管(1)、沿所述头轴管(1)轴线方向设置的并与所述头轴管(1)连接的第一主管组件(2)和第二主管组件(3)，所述第一主管组件(2)和所述第二主管组件(3)之间通过连接管组件(4)连接；摩托车后轮伸入由所述第一主管组件(2)、所述第二主管组件(3)和所述头轴管(1)形成的空间；其特征在于：所述第一主管组件(2)、所述第二主管组件(3)和所述连接管组件(4)铸造成型，所述第一主管组件(2)上还设置有与所述第一主管组件(2)一体连接的减震座(5)，所述减震座(5)用于将所述第一主管组件(2)的受力分散于所述第一主管组件(2)的各个区域。
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