[实用新型]直升机桨毂减摆器转接外筒有效
| 申请号： | 201720221124.1 | 申请日： | 2017-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN206719543U | 公开（公告）日： | 2017-12-08 |
| 发明（设计）人： | 周栋栋;黄定华;孙东理 | 申请（专利权）人： | 南京儒一航空机械装备有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/37 | 分类号： | B64C27/37;B64C27/51 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人： | 董建林,许婉静 |
| 地址： | 211155 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种直升机桨毂减摆器转接外筒，包括圆柱深孔形主体、固设在主体内壁的限位槽、分别固设在主体顶端和末端外壁的限位凸台、固设在主体顶端的连接端头、固设在主体顶部的限位螺孔、固设在主体末端的多个连接沉头孔、固设在主体末端的多个散热孔。该桨毂减摆器转接外筒通过对液压减摆器主体以及桨毂嵌套连接，能够对液压减摆器、桨毂以及摇臂的连接起到稳定的支撑和限位作用。该实用新型结构简单、实用性强、并且坚固、稳定，作为直升机桨毂减摆器的连接件，可以有效的支撑桨毂液压减摆器的稳定工作。 | ||
| 搜索关键词： | 直升机 桨毂减摆器 转接 | ||
【主权项】：
一种直升机桨毂减摆器转接外筒，包括主体(1)，设置在主体内壁上用于限定中间筒位置的限位槽(2)，设置在主体(1)外壁上的第一限位凸台(30)、第二限位凸台(31)，所述第一限位凸台(30)、第二限位凸台(31)工位配合构成对桨毂和摇臂的限位；还包括设置在主体(1)顶端的连接端头(4)、在主体(1)顶部侧面的限位螺孔(5)、在主体(1)末端的多个连接沉头孔(6)、在主体(1)末端的多个散热孔(7)。
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