[实用新型]一种可以收缩的汽车挂挡变速器有效
申请号: | 201720256854.5 | 申请日: | 2017-03-16 |
公开(公告)号: | CN207111916U | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
发明(设计)人: | 史福长 | 申请(专利权)人: | 嵊州市仁泰汽车配件有限公司 |
主分类号: | F16H59/10 | 分类号: | F16H59/10;F16H61/18 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 312400 浙江省绍兴市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种可以收缩的汽车挂挡变速器,包括滑动变挡器,所述滑动变挡器滑动安装在变速槽的内部,且变速槽的一侧固定安装有与变速槽相通的收纳槽,所述滑动变挡器上开设有铰接槽,所述铰接槽的内壁两侧分别与铰接轴的两端固定连接。本实用新型通过设置收纳槽、铰接槽、通槽、推杆和伸缩杆的配合,当不需要使用滑动变挡器时,通过按下伸缩杆,从而使伸缩杆收缩进入推杆的滑槽内,然后将滑动变挡器滑动到一段的停车档位上,然后向左掰动推杆,使推杆收缩在收纳槽的内部,从而达到了对变挡器进行收缩的效果,增大了车内的空间,便于物品的放置,同时防止因为意外发生推杆断裂的情况。 | ||
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【主权项】:
一种可以收缩的汽车挂挡变速器,包括滑动变挡器(2),其特征在于:所述滑动变挡器(2)滑动安装在变速槽(1)的内部,且变速槽(1)的一侧固定安装有与变速槽(1)相通的收纳槽(3),所述滑动变挡器(2)上开设有铰接槽(4),所述铰接槽(4)的内壁两侧分别与铰接轴(5)的两端固定连接,所述滑动变挡器(2)靠近收纳槽(3)的一侧开设有与铰接槽(4)相通的通槽(6),所述铰接轴(5)的表面铰接有推杆(7),所述推杆(7)的顶端穿出铰接槽(4)并延伸至铰接槽(4)的上方,且推杆(7)的内部开设有滑槽(8),所述滑槽(8)的内部滑动连接有伸缩杆(9),所述伸缩杆(9)的底部位于滑槽(8)的内部,且伸缩杆(9)的顶部穿出滑槽(8)并延伸至推杆(7)的顶部,所述伸缩杆(9)的底部与连杆(10)的顶部固定连接,所述连杆(10)的底部与限位板(11)的顶部固定连接,所述限位板(11)的顶部并且位于连杆(10)的一侧与限位块(12)的底部固定连接,且铰接轴(5)的底部开设有与限位块(12)相匹配的限位槽(13),所述滑槽(8)的内壁上并且位于远离连杆(10)的一侧固定安装有橡胶卡块(14),所述橡胶卡块(14)的底部开设有球形槽(15),且连杆(10)的一侧并且位于铰接轴(5)和橡胶卡块(14)之间固定安装有与球形槽(15)相匹配的球体(16)。
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