[实用新型]一种多雨地区高速铁路无砟轨道路基结构有效
| 申请号： | 201720287247.5 | 申请日： | 2017-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN206666931U | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 郭建湖;李小和;罗强;詹学启;刘孟适 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B1/00 | 分类号： | E01B1/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多雨地区高速铁路无砟轨道路基结构。它包括基床表层、基床底层、无砟轨道支承层、电缆槽和第三排水层，所述基床表层顶部位于无砟轨道支承层的外侧设有第一混凝土封闭层，基床表层顶部位于相邻无砟轨道支承层之间设有第二混凝土封闭层，所述电缆槽和第三排水层的内侧与基床表层之间设有第一排水层，所述基床表层与基床底层之间设有第二排水层，第二排水层两侧分别延伸至与第一排水层相接。本实用新型于基床表层底部增设一薄层渗排水层，于路基面线间和路肩部分设置排水砂沟，可有效疏排基床表层和路基面中的积水，避免雨季基床表层长期处于饱水状态、路基面形成积水，更有利于路基的长期稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 多雨 地区 高速铁路 轨道 路基 结构 | ||
【主权项】：
一种多雨地区高速铁路无砟轨道路基结构，包括基床表层(14)、基床底层(15)、位于基床表层顶部的无砟轨道支承层(1)、设置于基床表层两侧的电缆槽(8)和设置于电缆槽底部的第三排水层(7)，所述基床表层(14)顶部位于无砟轨道支承层的外侧设有第一混凝土封闭层(2)，基床表层(14)顶部位于相邻无砟轨道支承层之间设有第二混凝土封闭层(10)，其特征在于：所述电缆槽(8)和第三排水层(7)的内侧与基床表层(14)之间设有第一排水层(4)，所述基床表层(14)与基床底层(15)之间设有第二排水层(6)，第二排水层(6)两侧分别延伸至与第一排水层(4)相接，所述基床表层(14)与第一混凝土封闭层(2)之间设有第一排水砂沟(3)，第一排水砂沟(3)边缘延伸至第一排水层(4)顶部与电缆槽相接。
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