[实用新型]挂车有效
| 申请号： | 201720293865.0 | 申请日： | 2017-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN206953929U | 公开（公告）日： | 2018-02-02 |
| 发明（设计）人： | 鲁德·克努克;约斯·罗伯茨·莱昂纳德斯·多贝拉尔 | 申请（专利权）人： | 约斯特（中国）汽车部件有限公司;泰达科有限责任公司 |
| 主分类号： | B60G17/052 | 分类号： | B60G17/052;B62D59/00 |
| 代理公司： | 上海隆天律师事务所31282 | 代理人： | 臧云霄,夏彬 |
| 地址： | 430058 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种挂车，其中挂车包括车身和至少一对车轮，所述车身的两侧分别设置有两个车轮箱，每对所述车轮中的两个车轮分别对称设置于所述两个车轮箱中，各个所述车轮上均设置有一车辆悬挂装置，其中悬挂弹簧结构设置于所对应的车轮的上方，且所述悬挂弹簧结构设置于悬挂支架的第一侧，悬挂支架的第二侧与车轮箱的内侧面相对。本实用新型通过将悬挂装置设置在车轮的正上方，增加了左右两个悬挂装置之间的间距，提高悬挂性能，同时降低了车辆本身整体的重心高度，从而提升了车辆行驶稳定度；增大了左右车轮之间的间距，省去了车轴，车辆车厢底板高度可以大幅降低，甚至贴近地面设置，从而增加车辆储物空间，提高空间利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 挂车 | ||
【主权项】：
一种挂车，其特征在于，所述挂车包括车身和至少一对车轮，所述车身的两侧分别设置有两个车轮箱，每对所述车轮中的两个车轮分别对称设置于所述两个车轮箱中，各个所述车轮上均设置有一车辆悬挂装置，所述车辆悬挂装置包括：悬挂弹簧结构，所述悬挂弹簧结构设置于所对应的车轮的上方，所述悬挂弹簧结构的一端固定连接至所对应的车轮箱，且所述悬挂弹簧结构的两端之间的长度在设定升降条件下发生改变；以及悬挂支架，所述悬挂支架的一端固定连接至所述悬挂弹簧结构的另一端，所述悬挂支架的另一端可转动连接至所对应的车轮；所述悬挂弹簧结构和所对应的车轮均设置于所述悬挂支架的第一侧，所述悬挂支架的第二侧与所述车轮箱的内侧面相对。
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