[实用新型]自带轴承润滑结构的变速箱有效
| 申请号： | 201720308583.3 | 申请日： | 2017-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN206571949U | 公开（公告）日： | 2017-10-20 |
| 发明（设计）人： | 李洪江;赵建奎;葛宏坤;荆文刚;徐强;张春宁;贾策东;苗青;高玲 | 申请（专利权）人： | 山东雷沃传动有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司11212 | 代理人： | 杨立 |
| 地址： | 273300 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种自带轴承润滑结构的变速箱，属于变速箱领域，包括首尾连接的变矩器和变速箱本体，变矩器内设有导轮座、泵轮和分动齿轮，变速箱本体上设有伸出其外的驱动轴，泵轮与分动齿轮固定连接，并分别通过第一轴承、第二轴承与导轮座连接，驱动轴通过第三轴承与变矩器连接，且套接有与分动齿轮啮合连接的取力齿轮，分动齿轮与导轮座的间隙、泵轮与导轮座的间隙和泵轮内腔依次连通；本实用新型中的自带轴承润滑结构的变速箱制造加工简单，不但减少另外布置油路所需投入的成本和、工作量和时间，降低维护保养油路的难度，而且可使第一轴承、第二轴承始终浸泡在传动油中，轴承润滑效果更好。 | ||
| 搜索关键词： | 轴承 润滑 结构 变速箱 | ||
【主权项】：
一种自带轴承润滑结构的变速箱，包括首尾连接的变矩器(1)和变速箱本体(2)，所述变矩器(1)内设有导轮座(4)、泵轮(6)和分动齿轮(7)，所述变速箱本体(2)上设有驱动轴(9)；所述泵轮(6)和所述分动齿轮(7)分别通过第一轴承(8)、第二轴承与所述导轮座(4)转动连接，且所述泵轮(6)与所述分动齿轮(7)沿轴向方向固定连接；所述第一轴承(8)位于所述泵轮(6)与所述导轮座(4)之间，所述第二轴承位于所述分动齿轮(7)与所述导轮座(4)之间；所述驱动轴(9)的一端伸出所述变速箱本体(2)，并通过第三轴承(3)与所述变矩器(1)靠近所述变速箱本体(2)的一侧转动连接；所述驱动轴(9)伸出所述变速箱本体(2)的一端固定套接有取力齿轮(10)，所述取力齿轮(10)与所述分动齿轮(7)啮合连接，其特征在于：所述泵轮(6)与所述分动齿轮(7)的连接处密封，且所述分动齿轮(7)的环内侧与所述导轮座(4)之间的间隙通过所述泵轮(6)与所述导轮座(4)之间的间隙与所述泵轮(6)的内腔连通，所述分动齿轮(7)远离所述泵轮(6)的一侧与所述导轮座(4)之间密封。
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