[实用新型]车辆有效
申请号: | 201720324225.1 | 申请日: | 2017-03-29 |
公开(公告)号: | CN206704300U | 公开(公告)日: | 2017-12-05 |
发明(设计)人: | 瑞安·克雷格;克里斯多弗·斯蒂芬·奥康纳;阿克沙伊·库尔卡尼 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00;B62D21/15 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司11409 | 代理人: | 章社杲,李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本实用新型的实施例提供了一种车辆,其包括框架、副框架、动力传动系统、转向器和支架。副框架在副框架附接点处紧固至框架,并且响应于正面碰撞副框架可沿着碰撞路径相对于框架移动。动力传动系统附接至副框架。转向器连接至副框架并且在动力传动系统与副框架附接点之间设置在碰撞路径中。支架附接至动力传动系统并在动力传动系统与转向器之间设置在碰撞路径中。支架被定位成在正面碰撞期间在副框架与框架之间楔入转向器,以在副框架附接点处使副框架变形。本实用新型提供的车辆能够实现减小在诸如车辆正面碰撞的事件期间出现的部件堆叠,从而降低对乘客舱的侵入风险或严重性。 | ||
搜索关键词: | 车辆 | ||
【主权项】:
一种车辆,其特征在于,包括:框架;副框架,所述副框架在副框架附接点处紧固至所述框架,响应于正面碰撞所述副框架可沿着碰撞路径相对于所述框架移动;动力传动系统,所述动力传动系统附接至所述副框架;转向器,所述转向器连接至所述副框架并且在所述动力传动系统与所述副框架附接点之间设置在所述碰撞路径中;以及支架,所述支架附接至所述动力传动系统并在所述动力传动系统与所述转向器之间设置在所述碰撞路径中,所述支架被定位成在所述正面碰撞期间在所述副框架与所述框架之间楔入所述转向器,以在所述副框架附接点处使所述副框架变形。
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