[实用新型]一种减震性能好的摩托车车架有效
申请号: | 201720326353.X | 申请日: | 2017-03-30 |
公开(公告)号: | CN206719430U | 公开(公告)日: | 2017-12-08 |
发明(设计)人: | 黄昆 | 申请(专利权)人: | 广东松峰机械有限公司 |
主分类号: | B62K11/02 | 分类号: | B62K11/02 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司44259 | 代理人: | 罗丹 |
地址: | 511600 广东省清远*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种减震性能好的摩托车车架,包括支撑架,所述支撑架的一端固定连接有前梁,所述支撑架的另一端固定连接有后梁,且前梁和后梁分别向左和向右倾斜,所述后梁的下侧固定连接有第一固定架,所述第一固定架的一端向左折弯且与支撑架固定连接,所述第一固定架的右侧固定连接有第二固定架,所述支撑架的下侧设置有缓冲组件,所述缓冲组件的一端延伸至第一固定架的下侧,所述缓冲组件包括缓冲板。本实用新型可以在车子的行驶过程中对车体形成保护,缓冲组件会将压力进行分散和低效,从而可以减弱对车体造成的伤害,而且可以减弱对车体内部的零件造成的冲击,有利于延长车子的使用寿命,使用更加安全方便。 | ||
搜索关键词: | 一种 减震 性能 摩托车 车架 | ||
【主权项】:
一种减震性能好的摩托车车架,包括支撑架(1),其特征在于:所述支撑架(1)的一端固定连接有前梁(3),所述支撑架(1)的另一端固定连接有后梁(7),且前梁(3)和后梁(7)分别向左和向右倾斜,所述后梁(7)的下侧固定连接有第一固定架(11),所述第一固定架(11)的一端向左折弯且与支撑架(1)固定连接,所述第一固定架(11)的右侧固定连接有第二固定架(8),所述支撑架(1)的下侧设置有缓冲组件(2),所述缓冲组件(2)的一端延伸至第一固定架(11)的下侧,所述缓冲组件(2)包括缓冲板(21),所述缓冲板(21)的两侧均一体成型有缓冲臂(23),所述缓冲臂(23)的中部固定连接有弹簧(22)。
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