[实用新型]汽车空调风门驱动装置和汽车空调系统有效
| 申请号： | 201720330776.9 | 申请日： | 2017-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN206589622U | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 张骁诚;袁瑞翔;韩旭瑞;齐怀宇;刘国平;段福海 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/34 | 分类号： | B60H1/34 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)13126 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车空调风门驱动装置和汽车空调系统，本实用新型的汽车空调风门驱动装置包括固定于空调基体上的旋转动力输出装置，连接于旋转动力输出装置的动力输出端的设有第一驱动齿轮的第一驱动模式盘，以及转动设于空调基体上的设于第二驱动齿轮和轨迹槽的第二驱动模式盘，绕第一驱动模式盘的边沿形成有与所述第一驱动齿轮相接的镂空部；还包括一端与风门旋转杆传动连接的驱动连杆，驱动连杆的另一端设有嵌设于轨迹槽内的滑杆。本实用新型的汽车空调风门驱动装置通过一个驱动连杆的设置即可驱动风门旋转杆转动，可减少对空间的占用，提高驱动装置的可靠性，同时也能够避免啮合噪音以及驱动不到位的问题，而有着很好的实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车空调 风门 驱动 装置 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车空调风门驱动装置，以构成对装设于空调基体(1)上的风门旋转杆(6)的转动驱使，其特征在于，所述汽车空调风门驱动装置包括：旋转动力输出装置，固定于所述空调基体(1)上；第一驱动模式盘(2)，连接于所述旋转动力输出装置的动力输出端，沿所述第一驱动模式盘(2)的边缘设有第一驱动齿轮(201)，且绕所述第一驱动模式盘(2)的边沿形成有多段与所述第一驱动齿轮(201)相接的镂空部(202)；第二驱动模式盘(4)，转动设于所述空调基体(1)上，在所述第二驱动模式盘(4)上设有与所述第一驱动齿轮(201)啮合相连的第二驱动齿轮(401)，以及内凹布置的轨迹槽(403)；驱动连杆(5)，一端与所述风门旋转杆(6)传动连接，另一端设有嵌设于所述轨迹槽(403)内的滑杆(501)，并因所述滑杆(501)相对于所述轨迹槽(403)的滑动，而驱使所述风门旋转杆(6)转动。
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