[实用新型]油门控制机构以及飞艇有效
申请号: | 201720335340.9 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN206664913U | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 成都天府新区光启未来技术研究院 |
主分类号: | B64B1/02 | 分类号: | B64B1/02;B64D31/14 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司11409 | 代理人: | 章社杲,卢军峰 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 根据本实用新型的实施例,提供了一种油门控制机构,其适用于飞艇,包括发动机(2),发动机(2)上设置有可枢转以调节发动机(2)的油门开度的油门控制器(16);舵机(18),舵机(18)上安装有由舵机(18)驱动旋转的摇臂(20);以及钢丝(5),钢丝(5)具有相对的第一端和第二端,其中,第一端连接至油门控制器(16)并且第二端连接至摇臂(20),其中,摇臂(20)由舵机(18)驱动旋转以经由钢丝(5)带动油门控制器(16)枢转。本实用新型还提供了一种飞艇。本实用新型的目的在于提供一种飞艇油门控制机构以及飞艇,以至少实现使得舵机远离发动机从而降低发动机震动对舵机的影响。 | ||
搜索关键词: | 油门 控制 机构 以及 飞艇 | ||
【主权项】:
一种油门控制机构,适用于飞艇,其特征在于,包括:发动机(2),所述发动机(2)上设置有可枢转以调节所述发动机(2)的油门开度的油门控制器(16);舵机(18),所述舵机(18)上安装有由所述舵机(18)驱动旋转的摇臂(20);以及钢丝(5),所述钢丝(5)具有相对的第一端和第二端,其中,所述第一端连接至所述油门控制器(16)并且所述第二端连接至所述摇臂(20),其中,所述摇臂(20)由所述舵机(18)驱动旋转以经由所述钢丝(5)带动所述油门控制器(16)枢转。
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