[实用新型]车辆尾门及用于车辆尾门的限位铰链系统有效
申请号: | 201720399781.5 | 申请日: | 2017-04-17 |
公开(公告)号: | CN206928803U | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | 吴鹏;王鹏;刘大壮 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | E05D3/06 | 分类号: | E05D3/06;E05D11/10 |
代理公司: | 北京辰权知识产权代理有限公司11619 | 代理人: | 郎志涛 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型涉及用于车辆尾门的限位铰链系统,其包括连接至车辆后围的后围固定部件;连接至车辆尾门的尾门固定部件;第一枢转连接部件,其通过第一枢轴可枢转地连接至后围固定部件,并且通过第三枢轴可枢转地连接至尾门固定部件;和第二枢转连接部件,其通过第二枢轴可枢转地连接至后围固定部件,并且通过第四枢轴可枢转地连接至尾门固定部件。其中,后围固定部件、尾门固定部件、第一枢转连接部件和第二枢转连接部件形成四连杆机构。并且,第一枢转连接部件设置有弹性限位件,第二枢转连接部件设置有能够与弹性限位件形成咬合配合的限位槽,从而在尾门开启的过程中实现限位功能。本实用新型还涉及具有这种限位铰链系统的车辆尾门。 | ||
搜索关键词: | 车辆 用于 限位 铰链 系统 | ||
【主权项】:
一种用于车辆尾门的限位铰链系统,其特征在于,所述限位铰链系统包括:连接至车辆后围的后围固定部件;连接至车辆尾门的尾门固定部件;第一枢转连接部件,所述第一枢转连接部件通过第一枢轴可枢转地连接至所述后围固定部件,并且通过第三枢轴可枢转地连接至所述尾门固定部件;和第二枢转连接部件,所述第二枢转连接部件通过第二枢轴可枢转地连接至所述后围固定部件,并且通过第四枢轴可枢转地连接至所述尾门固定部件,其中,所述第一枢转连接部件以固定的方式设置有弹性限位件,所述第二枢转连接部件设置有能够与所述弹性限位件形成咬合配合的至少一个限位槽;其中,所述后围固定部件、所述尾门固定部件、所述第一枢转连接部件和所述第二枢转连接部件形成四连杆机构,在尾门开启或关闭的过程中,所述后围固定部件保持固定不动,所述第一枢转连接部件关于所述第一枢轴相对于所述后围固定部件枢转,所述第二枢转连接部件关于所述第二枢轴相对于所述后围固定部件枢转,所述尾门固定部件分别关于第三枢轴相对于所述第一枢转连接部件、关于第四枢轴相对于所述第二枢转连接部件枢转,并且当所述尾门固定部件转动至与所述后围固定部件成预定的角度时,所述弹性限位件与所述限位槽形成咬合配合,从而限制所述尾门被进一步开启。
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