[实用新型]铁路客车翻板开闭机构有效
| 申请号： | 201720431449.2 | 申请日： | 2017-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN206841433U | 公开（公告）日： | 2018-01-05 |
| 发明（设计）人： | 孙维汉;孙宏侠;徐素明 | 申请（专利权）人： | 南京交通职业技术学院 |
| 主分类号： | B61D23/00 | 分类号： | B61D23/00 |
| 代理公司： | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙)32245 | 代理人： | 蔡晶晶 |
| 地址： | 211188 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 铁路客车翻板开闭机构，组成包括立柱、设置于立柱内的压杆和固定在压杆下端的压铁，立柱中部开设有水平滑槽，压杆固定有从水平滑槽伸出的连接杆，立柱与塞拉门立柱罩板固定，立柱上套设有可上下滑动的锁套，锁套具有开口朝下用于卡住连接杆的卡槽，当压铁处于压住翻板的状态位时，锁套的卡槽卡住连接杆，使其无法旋转，实现所述翻板开闭机构锁闭。本实用新型结合铁道客车塞拉门立柱罩板，将翻板开闭机构与塞拉门立柱罩板固定在一起，结构紧凑，整体性好，更加美观。同时在立杆上设置防误操作的锁闭结构，压铁压紧翻板后，锁套卡住操作手柄，实现即使误操作转动手柄，也不能转动压杆，弹性翻板也不能自动打开，避免对乘车旅客造成意外安全伤害。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 客车 开闭 机构 | ||
【主权项】：
一种铁路客车翻板开闭机构，组成包括立柱、设置于立柱内的可转动压杆和固定在压杆下端的压铁，所述压铁用于压住翻板，所述立柱中部开设有水平滑槽，压杆固定有从水平滑槽伸出的连接杆，其特征在于：所述立柱与铁路客车的塞拉门立柱罩板固定，所述立柱上套设有可上下滑动的位于所述连接杆上方的锁套，所述锁套具有开口朝下的用于卡住连接杆的卡槽，当压铁处于压住翻板的状态位置时，所述锁套的卡槽卡住连接杆，使其无法旋转，实现所述翻板开闭机构锁闭。
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