[实用新型]一种路锥自动摆放与回收装置的摆杆装置有效

专利信息
申请号: 201720453582.8 申请日: 2017-04-26
公开(公告)号: CN206971117U 公开(公告)日: 2018-02-06
发明(设计)人: 张进帅;马银忠;黄健民;何小龙;蒋平;欧益宝;周子豪;张永勇;刘朋;石杨;金克;王任;鲍坤;辛史柱;孙君 申请(专利权)人: 南京工程学院
主分类号: E01F9/70 分类号: E01F9/70
代理公司: 南京钟山专利代理有限公司32252 代理人: 戴朝荣
地址: 211167 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型涉及一种路锥自动摆放与回收装置的摆杆装置,其中包括摆杆结构和拨锥结构,摆杆装置包括摆杆架、拾取器、连接杆和体位调整电机组,摆杆架与机架连接,体位调整电机组包括拾取器旋转电机、拾取器朝向电机、减速器以及箱体,拨锥装置包括横放的拨锥支架,拨锥支架一端与摆杆架固定连接,另一端设置有横置的拨锥杆和悬臂杆,拨锥杆用于拨倒路锥,悬臂杆用于拨正路锥。本实用新型减少了公路施工人员的工作量,大幅提高了工作人员的安全系数,提高了公路养护的自动化水平,有较高的实用价值和经济价值。
搜索关键词: 一种 自动 摆放 回收 装置
【主权项】:
一种路锥自动摆放与回收装置的摆杆装置,其特征在于:包括摆杆结构(1)和拨锥结构(2),所述的摆杆装置(1)包括摆杆架(11)、拾取器(12)、连接杆(13)和体位调整电机组(14),所述的摆杆架(11)与机架(1)连接,所述的体位调整电机组(14)包括拾取器旋转电机、拾取器朝向电机(14b)、减速器(14c)以及箱体(14a),所述的减速器(14c)固定在摆杆架(11)上,所述的拾取器旋转电机的输出轴(17)与减速器(14c)连接,所述的箱体(14a)与减速器(14c)的输出轴固定连接,所述的拾取器朝向电机(14b)固定在箱体(14a)上,所述的拾取器朝向电机(14b)的输出轴与连接杆(13)后端传动连接,所述的连接杆(13)前端连接拾取器(12),所述的拾取器(12)的形状与路锥(3)锥槽的形状相适应,所述的拾取器旋转电机能使拾取器(12)以箱体(14a)为轴心转动,所述的拾取器朝向电机(14b)能使拾取器(12)以连接杆(13)为轴旋转,所述的拾取器(12)能转动至拨锥结构(2)中;所述的拨锥结构(2)包括横放的拨锥支架(21),所述的拨锥支架(21)一端与摆杆架(11)固定连接,另一端设置有横置的拨锥杆(22)和悬臂杆(23),所述的拨锥杆(22)用于拨倒路锥(3),所述的悬臂杆(23)用于拨正路锥(3),所述的拨锥杆(22)的高度高于悬臂杆(23),且拨锥杆(22)高度低于站立的路锥,并高于平躺的路锥,所述的悬臂杆(23)的高度与平躺的路锥的上部锥脚齐平,所述的悬臂杆(23)中部具有空隙,该空隙大小正好使得站立的路锥能从空隙中经过,而平躺的路锥的锥脚宽度大于该空隙无法通过。
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