[实用新型]一种冷却器置于船舷外的油路系统有效
申请号: | 201720478622.4 | 申请日: | 2017-05-03 |
公开(公告)号: | CN206785788U | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 徐坚;张绪美;沈文忠;沈明星;吴培松;胡青青;杨晓晨;王琪;史勇;董凤亮;韦颂 | 申请(专利权)人: | 太仓市东林农场专业合作社;苏州飞驰环保科技股份有限公司;太仓市农业技术推广中心 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04;B63J2/12 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司32103 | 代理人: | 孙仿卫,方中 |
地址: | 215414 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种冷却器置于船舷外的油路系统,其包括具有回油口和出油口的油箱、通过出油管与出油口相连通的工作元器件、通过第一回油管与工作元器件相连通的冷却器、用于将冷却器与回油口相连通的第二回油管,其中冷却器能够拆卸的设置在船舷的外侧,且位于明轮的后方靠近明轮设置,当船位于水面上时,冷却器位于液面以下。本实用新型的冷却器靠近明轮的后方并位于舷外,由大流量且相对干净的水对油路进行冷却,使得回油能够达到最佳的冷却效果,同时,能够随时将冷却器自舷侧取出进行清理,结构简单,操作方便,成本低,而且特别适用于小型水面清洁船。 | ||
搜索关键词: | 一种 冷却器 置于 船舷 油路 系统 | ||
【主权项】:
一种冷却器置于船舷外的油路系统,其包括具有回油口和出油口的油箱、通过出油管与所述出油口相连通的工作元器件、通过第一回油管与所述工作元器件相连通的冷却器、用于将所述冷却器与所述回油口相连通的第二回油管,其特征在于:所述的冷却器能够拆卸的设置在船舷的外侧,且位于明轮的后方靠近所述明轮设置,当船位于水面上时,所述的冷却器位于液面以下。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
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