[实用新型]一种用于在泊位输送重长构件的高桩码头结构有效
| 申请号： | 201720508509.6 | 申请日： | 2017-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN206902657U | 公开（公告）日： | 2018-01-19 |
| 发明（设计）人： | 丁涛;刘伟;刘维田 | 申请（专利权）人： | 山东海诺港务有限公司 |
| 主分类号： | E02B3/06 | 分类号： | E02B3/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 257000 山东省东营市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于在泊位输送重长构件的高桩码头结构，包括码头主泊位和码头副泊位，所述码头主泊位和码头副泊位之间形成港池；所所述码头主泊位和码头副泊位上均设置门式承重钢架，所述门式承重钢架上设置起重机轨道，所述起重机轨道上设置主行车吊；所述主行车吊一端通过焊接设置副行车单梁，所述副行车单梁另一端通过行车车轮设置在码头主泊位上的门式承重钢架上；所述副行车单梁上设置副行车电机，所述副行车电机连接有行车吊挂钩。本实用新型提供的用于在泊位输送重长构件的高桩码头结构，结构简单、使用方便，有效的解决了重长构件在港口装卸轮船的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 泊位 输送 构件 码头 结构 | ||
【主权项】：
一种用于在泊位输送重长构件的高桩码头结构，其特征在于：包括码头主泊位(1)和码头副泊位(2)，所述码头主泊位(1)和码头副泊位(2)之间形成港池(3)；所述码头主泊位(1)和码头副泊位(2)是高桩梁板结构；所述码头主泊位(1)和码头副泊位(2)上均设置门式承重钢架(4)，所述门式承重钢架(4)上设置起重机轨道(5)，所述起重机轨道(5)上设置主行车吊(6)；所述主行车吊(6)一端通过焊接设置副行车单梁(12)，所述副行车单梁(12)另一端通过行车车轮(7)设置在码头主泊位(1)上的门式承重钢架(4)上；所述副行车单梁(12)与主行车吊(6)的横梁(61)之间存在20°—70°的夹角，所述副行车单梁(12)上设置副行车电机(8)，所述副行车电机(8)连接有行车吊挂钩(9)。
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