[实用新型]一种电动车后悬挂减震机构有效
| 申请号： | 201720520457.4 | 申请日： | 2017-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN207450145U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 向龙贤;杨客松;赵猛 | 申请（专利权）人： | 江苏新日电动车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/26 | 分类号： | B62K25/26 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人： | 邵骅 |
| 地址： | 214106 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公布了一种电动车后悬挂减震机构，包括车轮、减震器、端盖和悬臂，所述车轮通过车轴与端盖连接；其特征在于：所述悬臂包括上悬臂和下悬臂，所述上悬臂和下悬臂一端上下错开，转动连接在车架上；所述上悬臂和下悬臂另一端上下错开，转动连接在所述端盖上；所述减震器转动连接在所述上悬臂的车架连接点和下悬臂的端盖连接点之间。本实用新型通过两根悬臂和端盖形成一个四边形结构，减震器连接四边形的两个对角，车轮的震动位移通过减震器消减。由于四面形变形的特点，对角线的变形位移小于其一边的变形位移，所以大大减少了减震器的变形幅度，提高了减震的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 端盖 上悬臂 下悬臂 转动连接 悬臂 本实用新型 车轮 变形位移 减震机构 上下错开 电动车 后悬挂 连接点 车架 对角线 减震 四边形结构 车轴 对角 变形幅度 变形的 四面形 消减 震动 | ||
【主权项】：
一种电动车后悬挂减震机构，包括车轮、减震器、端盖和悬臂，所述车轮通过车轴与端盖连接；其特征在于：所述悬臂包括上悬臂和下悬臂，所述上悬臂和下悬臂一端上下错开，转动连接在车架上；所述上悬臂和下悬臂另一端上下错开，转动连接在所述端盖上；所述减震器转动连接在所述上悬臂的车架连接点和下悬臂的端盖连接点之间。
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