[实用新型]一种高铁车门安全挡板有效

专利信息
申请号: 201720544206.X 申请日: 2017-05-17
公开(公告)号: CN206719203U 公开(公告)日: 2017-12-08
发明(设计)人: 程民 申请(专利权)人: 青岛普瑞莱轨道交通设备有限公司
主分类号: B61B1/02 分类号: B61B1/02
代理公司: 济南方宇专利代理事务所(普通合伙)37251 代理人: 史长敏
地址: 266000 山东省*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 实用新型公开了一种高铁车门安全挡板,包括活动门和传动筒,所述活动门的前端两侧固定连接方板件的后端,所述第一摩擦环的下端摩擦配合第二摩擦环的上端,所述第二摩擦环的下端固定连接活动套筒的上端,所述第四轴承的外圈下端固定连接圆板件的上端,所述方杆件的前端固定连接挡板的后端上侧。该高铁车门安全挡板,增加第三轴件转动阻力,该阻力可以缓减因活动门瞬时移动对该高铁车门安全挡板内部构件的机械能冲击力,通过橡胶接触体,可在挡板闭合时,减少挡板的前端之间的摩擦,继而下压第一弹簧,通过橡胶接触体和第一弹簧对挡板下压的机械冲击力冲击缓减,大大减少了对该高铁车门安全挡板的内部构件伤害。
搜索关键词: 一种 车门 安全 挡板
【主权项】:
一种高铁车门安全挡板,包括活动门(1)和传动筒(9),其特征在于:所述活动门(1)的前端两侧固定连接方板件(2)的后端,所述方板件(2)的前端中部固定连接伸缩筒(3)的后端,所述伸缩筒(3)的内部滑动安装塞体(4),所述塞体(4)的后端固定连接第一弹簧(5)的前端,所述塞体(4)的前端固定连接伸缩杆(6)的后端,所述伸缩杆(6)的前端固定连接接触片(7)的后端中部,所述活动门(1)的前端上侧固定连接齿轮板(8)的后端,所述传动筒(9)的后侧设有槽口(10),所述齿轮板(8)啮合第一直齿轮(11),所述第一直齿轮(11)的上端中部固定连接第一轴件(12)的下端,所述第一轴件(12)的上部过盈配合第一轴承(13)的内圈,所述第一直齿轮(11)的下端中部固定连接第二轴件(14)的上端,所述第二轴件(14)的下部过盈配合第二轴承(15)的内圈,所述第一直齿轮(11)啮合第二直齿轮(16),所述第二直齿轮(16)的下端中部固定连接第三轴件(17)的上端,所述第三轴件(17)的上部过盈配合第三轴承(18)的内圈,所述第三轴件(17)的中部固定安装受力板(19),所述受力板(19)的下端中部固定连接第一摩擦环(20)的上端,所述第一摩擦环(20)的下端摩擦配合第二摩擦环(21)的上端,所述第二摩擦环(21)的下端固定连接活动套筒(22)的上端,所述活动套筒(22)的内侧上端固定连接第二弹簧(23)的上端,所述第二弹簧(23)的下端滑动连接第四轴承(24)的外圈上端,所述第四轴承(24)的内圈过盈配合第三轴件(17)的下部,所述第四轴承(24)的外圈下端固定连接圆板件(25)的上端,所述第二直齿轮(16)的上端中部固定连接第四轴件(26)的下端中部,所述第四轴件(26)的下部过盈配合第五轴承(27)的内圈,所述第四轴件(26)的上部左侧固定连接方杆件(28)的后端,所述方杆件(28)的前端固定连接挡板(29)的后端上侧,所述挡板(29)的下端固定安装固毛板(30),所述固毛板(30)下部固定安装塑料软毛(31),所述挡板(29)的前端粘有橡胶片(32),所述挡板(29)的板面上侧中部粘有橡胶接触体(33)。
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