[实用新型]车辆空调系统有效
申请号: | 201720558808.0 | 申请日: | 2017-05-19 |
公开(公告)号: | CN206953933U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 田晓燕;赵高楷;赵综凯;李刚;孙健;张伟;余景刚;韩佳;刘定开;崔毅;张润梅;李泓锐;赵博雅 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人: | 刘丹,黄健 |
地址: | 100007 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型实施例提供一种车辆空调系统。该车辆空调系统包括用于在车辆运行时工作的机械压缩机、用于在所述车辆熄火时工作的电动压缩机、冷凝器和蒸发器;所述冷凝器的输入端分别与所述机械压缩机的输出端和所述电动压缩机的输出端连接,所述冷凝器的输出端与所述蒸发器的输入端连接,所述蒸发器的输出端分别与所述机械压缩机的第一输入端和所述电动压缩机的第一输入端连接,机械压缩机的第二输入端与车辆的发动机曲轴连接。该车辆空调系统,其中机械压缩机和电动压缩机共用同一个冷凝器和一个蒸发器,减少了空调系统的零件数,使得其结构简单,进而在保证车内空间的基础上,减少了车辆的体积和重量。 | ||
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【主权项】:
一种车辆空调系统,其特征在于,包括:用于在车辆运行时工作的机械压缩机、用于在所述车辆熄火时工作的电动压缩机、冷凝器和蒸发器,所述机械压缩机、所述电动压缩机和所述冷凝器均设置在所述车辆的地盘上;所述冷凝器的输入端分别与所述机械压缩机的输出端和所述电动压缩机的输出端连接,所述冷凝器的输出端与所述蒸发器的输入端连接,所述蒸发器的输出端分别与所述机械压缩机的第一输入端和所述电动压缩机的第一输入端连接,所述机械压缩机的第二输入端与所述车辆的发动机曲轴连接。
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