[实用新型]一种车用余热空调

摘要

本实用新型公开了一种车用余热空调，包括换热装置、蒸发装置、冷却装置和蓄水装置，所述换热装置包括储能器、第一截止阀和单向阀；所述蒸发装置包括喷嘴、蒸发管、扩压器和第一风扇；所述冷却装置包括冷凝器和第二风扇；所述蓄水装置包括蓄水池、第二截止阀和泵；本实用新型具有节能，环保，无噪声，结构简单，成本低廉，制冷量大，运行可靠，安全实用，体积小；由于是利用汽车发动机的余热，无需额外烧油，可以节省10％至15％的燃油；又由于制冷剂是水，绝对环保；单位体积制冷量还大。

主权项

一种车用余热空调，其特征在于，包括换热装置(1)、蒸发装置(2)、冷却装置(3)和蓄水装置(4)，所述换热装置(1)包括储能器(101)、第一截止阀(102)和单向阀(103)；所述蒸发装置(2)包括喷嘴(201)、蒸发管(202)、扩压器(203)和第一风扇(204)；所述冷却装置(3)包括冷凝器(301)和第二风扇(302)；所述蓄水装置(4)包括蓄水池(401)、第二截止阀(402)和泵(403)；所述单向阀(103)的出口与储能器(101)的下端相连通，所述第一截止阀(102)的一端与储能器(101)的上端相连通，第一截止阀(102)的另一端与喷嘴(201)的入口相连通，喷嘴(201)的出口与蒸发管(202)的一端相连通，蒸发管(202)的另一端与扩压器(203)的入口相连通，所述扩压器(203)的出口与冷凝器(301)的入口相连通，冷凝器(301)的出口与蓄水池(401)相连通，第二截止阀(402)的一端与蓄水池(401)的上端相连通，第二截止阀(402)的另一端与蒸发管(202)相连通，所述泵(403)的入口与蓄水池(401)相连通，泵(403)的出口与单向阀(103)的入口相连通；所述第一风扇(204)布置在蒸发管(202)旁，所述第二风扇(302)布置在冷凝器(301)旁；所述储能器(101)中盛有水；所述蓄水池(401)中盛有水；所述蒸发管(202)中盛有水。